Это моя первая телега и первый опыт с растительностью, данный тип телег называется полок.

Полок-телега с плоским настилом для перевозки тяжестей.

Собственно, самое сложное в телегах - это колёса, на них тратится целый день, здесь они получились кривоваты, но на то он и первый опыт, в следующих постах я покажу как их делать.

Попробовал делать траву и ёлку, ёлкой остался доволен.

Фотография рынка в Ижевске, так что я с лёгкой руки назвал телегу ижевской, у меня колёса всё ещё тяжеловаты.

На этой модели я впервые попробовал немного ковки, по факту, в таком масштабе её и не видно почти.

Одноколка - двухколесный, легкий, с одной осью экипаж.

Деревянные рессоры под сиденьем.

У нас как-то одноколки на подкорке не записаны, меж тем, они были почти в каждой семье.  Лошади с ними меньше уставали, так как одноколки были легкими и маневренными.

Колёса пока ещё меня не устраивали, но прогресс виден.

Водовозка с фотографии Вильяма Каррика из его путешествий по России.

Вот теперь меня колёса полностью удовлетворили, тонкие и воздушные.

Бочка сделана с деревянными обручами в замок, опыт, конечно, интересный.

Подобные бочки задом загоняли в реку до половины и зачерпывали воду ковшом на длинной ручке.

Сани. Фото из какого-то музея.

Это вторые мои сани, делал магнитик на холодильник, первые, к сожалению, не сохранились.

После покраски конструкцию повело и я остался ими не доволен, но ошибки были учтены и в следующий раз получилось гораздо лучше.

Сани розвальни по фотографии Самуэля Гопвуда.

Опять переборщил с толщиной деталей, но смотрятся вполне неплохо.

На роль сена хорошо подходит распушённый лён.

В будущем я хочу всё это добро расставить на диорамы., но это очень долго. Чем мне нравится такая деревенская тематика - детали не надо доводить до идеала, кривоватые они смотрятся более естественно. Некогда было нашим предкам делать идеальные вещи. Процесс изготовления этих саней сфотографирован подробно и я обязательно покажу как они сделаны.