Автобусно-троллейбусное. Новые работы
Новые работы в печатный альбом по автобусам и троллейбусам СССР. Желающие по-прежнему смогут угадать с какой фотографии и что делалось ) - ЗИС-8, ГЗА-651, ПАЗ-672, ЗИУ-683, СВАРЗ-ВСХВ
Новые работы в печатный альбом по автобусам и троллейбусам СССР. Желающие по-прежнему смогут угадать с какой фотографии и что делалось ) - ЗИС-8, ГЗА-651, ПАЗ-672, ЗИУ-683, СВАРЗ-ВСХВ
Друзья, привет! 17 и 18 мая в Северной столице пройдет главный городской транспортный фестиваль.
Площадками проведения, традиционно, станут Манежная площадь и Инженерная улица. Там покажут сотни единиц ретро-техники всех мастей, а также новейшие экземпляры городского пассажирского транспорта.
Кроме того, 18 мая любой желающий сможет бесплатно принять участие в ретро-параде и прокатиться на историческом автобусе от Морской набережной (ул. Мичманская) до площади Европы. Посадка в автобусы будет в порядке живой очереди, так что приходите заранее.
Друзья, команда SsVMedia также планирует быть на мероприятии, поэтому будем рады встрече в центре Санкт-Петербурга в ближайшие выходные.
Благодаря транспортной реформе в Санкт-Петербурге, да и в других городах, исчезли маршрутки. С моей точки зрения это большой плюс. С дорог пропало большое количество идиотов-водителей. Часть из них конечно переквалифицировалось в водителей городских троллейбусов-автобусов, но там уже другой подход и контроль.
С этой же реформой стало меньше кондукторов в транспорте. Все ставки на валидаторы. Стало больше бесполезных контролеров на остановках, которые "прыгают" из одного автобуса в другой, в надежде поймать безбилетника и оформить его ради своей премии. От контролеров по большому счету нет вообще никакого толка.
Далее две истории:
№1: Не так давно еду вечером с работы. Сажусь в троллейбус, оплачиваю проезд. Всё как обычно. Троллейбус №9 (Василеостровского р-на, г. СПб) без кондуктора, оплата по валидатору. От безделья смотрю на табло в центре салона - "Не оплатили проезд 13 человек!". (При входе камеры считывают вошедших, а валидаторы оплативших). Ну так как я бездельничаю, то начинаю считать... Нас 14 человек. То есть я еду один, который оплатил. В салоне все жители, если не Питера, то Сибири, "International" нет)) 13 человек едут бесплатно.
"А почему я плачу? А эти пассажиры нет?"
№2: Маршрут автобуса №100 (Все тот же Василеостровский р-н г. СПб). Автобус с кондуктором "International". Все как обычно. Все зашли, оплатили, кондуктор проверяет оплату. Когда "International"-кондуктор доходит с проверкой до "International"-пассажира, то на терминале кондуктора срабатывает сигнал об отсутствие оплаты. Что же делает кондуктор? Правильно! Смотрит в глаза "International"-пассажира и идет дальше проверять оплату. Не сочтите за разжигание - его тут нет! Просто история к размышлению...
"А почему я плачу? А эти пассажиры нет?"
P.S. И хотелось бы добавить немного питерского позитива. Забегаю в лифт, за мной забегает "International". Едем, молчим. Я выхожу раньше, чем он. На выходе "International" желает хорошего вечера, я ему тоже желаю хорошего вечера. Культурная столица это не только плавающая в реке Мойке расчлененка, но и культура самих людей, которые тут гостят или проживают.
Друзья, привет! И снова о важном: к 2030 году в Москве будет ходить 5300 электробусов.
В ближайшие 6 лет столица получит еще 3800 электробусов в дополнение к практически полутора тысячам машин, которые уже работают на столичных маршрутах. В машинах последних поставок есть электроотопитель и адаптивное освещение, которое меняется в зависимости от времени суток. Электробусы стали ходить без подзарядки почти в 2 раза больше — 80 км вместо 40–50. Все машины — российского производства. По контрактам жизненного цикла производители отвечают за техническую исправность каждой машины в течение 15 лет.
Друзья, привет! Нашему подписчику Максиму попалась вот такая капча. Давайте вместе подскажем Гугл, что же за "автобус" изображен на ней.
Транспортная капча
Кстати, а может дело в том, что алгоритмы гугловской капчи в принципе не видят разницу между автобусом и троллейбусом? Может даже для бездушных алгоритмов нет разницы между тепловозом и электровозом?!
Кто ездил по таким? Сейчас что чек из магазина, что билет на проезд...
На фоне постоянно забитых маршруток, автобусов, троллейбусов.
Если Вы стоите на остановке общественного транспорта и Вам не нужен подъезжающий транспорт, следует отойти от посадочной зоны и дать пассажирам возможность зайти в транспорт, не огибая Вас и не толкая;
Когда Вы наконец дождались нужного транспорта, не нужно нестись сломя голову, занимая место перед самыми дверьми, толкаясь и пинаясь при этом. Аргумент "Так же делают все" старайтесь не применять. В случае, если транспорт ходит раз в час и представляет из себя вот это:
То мне Вас очень жаль;
3. Когда зашли в транспорт, в котором присутствует кондуктор, не нужно стоять в дверях и пытаться оплатить проезд, так как Вы мешаете зайти пассажирам за Вами. Пройдите в салон или присядьте на сидение. Кондуктор сам подойдет к Вам. Если же транспортное средство оборудовано терминалами оплаты, встаньте у него так, чтобы не мешать пассажирам заходить;
4. Если на улице жара +30, а в автобусе/троллейбусе и тд. закрыты все окна, а пассажиры стоят как ни в чем не бывало и терпят, то не нужно стесняться, откройте несколько окон. Не ждите, что кто-то это сделает это за Вас;
5. Если на улице -30 и все пассажиры в теплой зимней одежде, а в автобусе/троллейбусе и тд. топит печка так, что можно уже доставать березовые веники и начинать раздеваться, то не стесняйтесь, обратитесь к водителю или кондуктору и попросите сделать печку по тише. Не ждите, что кто-то сделает это за Вас;
6. Если к Вам подъехала маршрутка, салон которой забит до отказа, а места впереди у водителя свободны, то знайте. Водитель - редиска. В таком случае не стоит кричать и ругаться с ним, так как это ни к чему не приведет, а пассажиры, томящиеся в ожидании в салоне будут нервничать и гневно на Вас смотреть. Если хотите пожаловаться, запишите номер машины и ФИО водителя, которое висит в салоне (если оно там конечно висит) и обратитесь к перевозчику. Не нужно в процессе движения выяснять отношения с водителем, так как он начинает нервничать за рулем, а это чревато проблемами. Запомните, вежливость еще никогда не была лишней;
7. Если Вы сидите в автобусе, а рядом стоит человек, который не подходит под категорию людей, которым следует уступать место, но Вы видите, что ему тяжело стоять, уступите ему место, если Вы конечно не после смены на заводе и Вам самим тяжело стоять;
8. Если Вы человек, которому следует уступить место, но никто этого не делает, обратитесь доброжелательно к пассажирам, которые делают вид, что Вас не видят или просто не замечают, так как заняты своими делами. Тогда, возможно, никто не будет кричать и брызгать слюной, а уступит место. Запомните, вежливость еще никогда не была лишней;
9. Выходя из транспорта, не нужно толкаться и кричать "ДАЙТЕ ВЫЙТИ ИРОДЫ". Стоит просто спросить впереди стоящего пассажира : "Вы не выходите?" или сказать "Давайте поменяемся?". Для этого планировать выход нужно заранее, а не в последнюю секунду;
10. Если кондуктор проявляет агрессию к окружающим и неадекватно себя ведет, не нужно вступать с ним в спор, он ничего не даст. Не обращайте внимания;
11. Если Вы один из десятков пассажиров, который наблюдает за тем, как ребенка высаживают из автобуса из-за невозможности оплатить проезд, не будьте равнодушным, заплатите за него. Поверьте, от 30-70 рублей Вы не обеднеете, зато сможете спасти чью-то жизнь или здоровье. Тоже самое касается и взрослых пассажиров. Ситуации бывают разные.
12. Если Вы кондуктор и видите неадекватное пьяное тело, которое не в состоянии оплатить проезд, оскорбляющее Вас при этом и угрожающее расправой, не нужно ругаться и драться с ним, а также оскорблять в ответ, так как из-за 50 рублей Вы можете потерять здоровье или жизнь. Отойдите, пусть едет. Вызовите полицию и его заберут на одной из остановок. Не рискуйте своей жизнью в спорах с пьяным быдлом. Человек в измененном состоянии сознания становится абсолютно непредсказуемым, что чревато проблемами и для Вас и для окружающих.
13. Если Вы видите, что толпа неадекватных пассажиров порицают молодого парня или девушку за то, что не уступили им место, оцените ситуацию и поддержите человека, которого травят.
14. Если Вы сидите, а напротив Вас сидит женщина с ребенком, который пинает Вас ногами, то стоит вежливо попросить женщину повлиять на своего ребенка. В случае, если перед Вами оказалась ЯЖМАТЬ (вы увидите это по ее ответу), то это бесполезно и стоит встать и отойти. Вы ничего ей не докажете и ничего не добьетесь, будьте умнее, оставьте ее наедине со своим безумием.
15. Если Вы едете после пьянки, не нужно приставать к пассажирам. Возьмите жвачку, чтоб сгладить аромат изо рта и сидите тихонько молча смотрите в окошко.
16. Если Вы с перепоя утром едете на работу, то знайте, от Вас воняет перегаром и кислятиной. Почистите утром зубы, прополощите рот и жуйте жвачку, пожалуйста.
17. Ну и наконец, если Вы видите, что человеку сложно выйти из автобуса или зайти в него, не стесняйтесь, помогите ему, будь это женщина с коляской или пожилой человек или инвалид или травмированный пассажир, не важно. Если есть возможность помочь, не проходите мимо.
Если есть что добавить, пожалуйста! Всем удачи, хорошего дня и добра!
UPD
Добавляю новые пункты из комментариев
____________________________________
18. Пожалуйста, помните, что вы в общественном транспорте, а не в переговорной - избегайте телефонных переговоров, при необходимости разговаривайте так, чтобы вас слышал только собеседник. #comment_297022528
19. Если вы смотрите видео или слушаете музыку - воспользуйтесь, пожалуйста, наушниками. Если таковые отсутствуют - воздержитесь от просмотра/прослушивания, и почитайте книгу. Или посмотрите в окно. #comment_297022528
20. Заходя в транспорт, снимайте рюкзаки и баулы. Держите их в руках . #comment_297022749
21. Уважаемые любители туалетной воды и духов, купите себе газ черемуха, зайдите в закрытую комнату, выдернуте чеку и поседите в комнате пару минут. Примерно так же окружающие люди себя чувствуют после встречи с вами, особенно в маршрутках.
#comment_297089135
Почти три года назад, губернатор Петербурга объявил о проведении транспортной реформы, в рамках которой должны были убрать маршрутки, обновить подвижной состав, да так, чтобы, поначалу во всех автобусах, а затем и во всех троллейбусах и трамваях были установлены кондиционеры, и наконец, самое ожидаемое – полностью должны были убрать кондукторов.
Прошел год, и что же? Кроме лазоревых автобусов, которые регулярно горели, чем прославили Петербург и губернатора Беглова на всю Россию, особо подвижной состав не особенно изменился. Лишь добавили немного новых "Адмиралов" в троллейбусные парки, да на бесплатный маршрут от пл. Александра Невского до "Ладожской" запустили новые «Витязи», проигнорировав тот факт, что в городе до сих пор ходит куча старых ЛВС-97, которым почти по 30 лет, и которые надо полностью менять, как надо менять и пути, чтобы трамваи не грохотали, а ехали тихо и плавно.
Отдельно стоит отметить, что в лазоревых автобусах были кондиционеры, однако, если у одного перевозчика практически по всех таких автобусах эти кондеи работали, то у другого перевозчика ни в одном автобусе не включили кондиционеры, не смотря на их наличие. В автобусах других цветов, как и в троллейбусах и трамваях, кондеев мы даже спустя год с начала транспортной реформы мы так и не дождались. Аналогичная ситуация и с кондукторами. На некоторых маршрутах лазоревых автобусов кондукторы действительно исчезли. Но на всех остальных, и автобусных, и троллейбусных, и трамвайных, как были, так и остались.
Такое ощущение, что это не реформа была, а нечто половинчатое и недоделанное. Убрали маршрутки и выпустили вместо них несколько десятков лазоревых автобусов, и типа, можно больше ничего не делать, этого достаточно, чтобы люди вот такие половинчатые решения признали полноценной реформой общественного транспорта.
Я вот подумал "а почему бы не спросить у Беглова, когда планируется, например, полностью отказываться от услуг кондукторов, как это было обещано?". Написал по этому поводу через электронную приемную вот такое письмо:
Здравствуйте!
В 2021 году, когда в Санкт-Петербурге проводились транспортная реформа, одним из ее результатов постулировалось в СМИ, что благодаря данной транспортной реформе, город полностью перейдет на безкондукторную систему оплаты, и сами кондукторы исчезнут из всего наземного транспорта, будучи заменены контроллерами.
Однако, прошло почти три года со времени проведения данной реформы, однако же, если на отдельных маршрутах кондукторы действительно исчезли, и в подвижном составе данных маршрутов стало более комфортно ездить. Однако, по моим ощущениям, на большинстве маршрутов НОТ кондукторы как были, так и остались.
В связи с чем, хотел бы узнать, планируется ли полностью перейти в наземном общественном транспорте на безкондукторную систему, и если да, то в какие сроки планируется осуществить данный проект.
Вы тоже можете задать губернатору Петербурга ваши вопросы по транспортной реформе и проблемам с общественным транспортом через электронную приемную. Свой вопрос или жалобу можно написать в свободной форме, и через 30 дней, по закону, вы должны будете получить ответ на ваш вопрос, или ответ о том, что сделано по вашей жалобе.