Модернизированный ЭПЛ9Т
Модернизированный состав производства Луганского тепловозостроительного завода
Модернизированный состав производства Луганского тепловозостроительного завода
Вид из кабины машиниста на детской дороге в Харькове
12 мая стартовал первый этап масштабного художественного проекта совместно с Ассоциацией художников-пленэристов России «Пленэр. ПДМ. Вокзалы», который объединит любителей искусства и железнодорожных путешествий
Талантливые художники развернули свои мольберты на железнодорожных вокзалах от Москвы до Сочи:
- Императорский вокзал в Москве, где также прошел праздничный концерт;
- Смотровая площадка Казанского вокзала и его окрестности в Москве; - Живописный вокзал Сочи Северо-Кавказской железной дороги;
- Рязань-2 на Московской железной дороге;
- Станция «Новый Петергоф» Октябрьской железной дороги.
Художники воплотят архитектурную красоту и уникальность каждого места в разнообразных техниках: масло, пастель, акварель и уголь. Вторым этапом проекта будет выставка лучших работ, прошедших конкурсный отбор.
Встречаемся на вокзалах России – открой для себя магию искусства и путешествий в одном месте!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Да таких пидорасов полно. Работал в шахте на ленточных конвейерах, где по ТБ разрешена перевозка людей. И раз в неделю стабильно находился урод, который был недоволен тем, что его одного персонально не везут не по графику. Как итог - бегаешь ищешь, где он заблокировал КТВ (кабель-тросовый выключатель - в любом месте конвейера тянешь шнур и он экстренно останавливается). А особые индивиды, для которых должен быть отдельный котел в аду, снимали кембрики на поврежденных местах кабеля, разрывали контакт и сверху свое свинство назад под кембрик прятали.
Электропоезд ЭР2Т-7107/ЭР2Т-7108.
Когда-то она курсировала по Донецкой дороге. К огромному сожалению сгорела в Мариуполе.
Ожидается, что после запуска ВСМ пассажиропоток между столицами увеличится на 35% - до 43,4 млн пассажиров.
А вот это как??? ОТКУДА возьмутся эти дополнительные 35%? Сейчас что, кто-то отказывается от поездки, потому что поезд идёт дольше, условно, на час? Но этот самый "кто-то" обязательно поедет, когда станет на всё тот же условный час быстрее? И этих "кто-то" будет аккурат на 35% больше, нежели сейчас ездит?
Если моя мясорубка научится молоть мясо на 35%, по времени, быстрее, - это ещё _не_ означает, что я стану есть не 100% котлет, а 135% означенных котлет!
Ночное видео из тамбура пассажирского поезда
Принимаю электропоезд у локомотивной бригады, что прибыла своим поездом. Пассажиры выходят из вагонов, конечная. Объявляем о закрытии дверей, чтобы все освободили вагоны. Вроде все вышли. Закрываем двери.
Делаем свои дела по приёмке электропоезда, помощник ушёл осматривать ходовую часть. Чувствую, что по вагонам кто-то идёт к кабине. Думаю, пассажир явно не успел выйти. И точно, в первый вагон заходит дед, лет семьдесят на вид. Лицо злое. Сразу начинает атаку:
- Ты что, слепой? Не видишь, что не все вышли?
- Я не вижу, что внутри вагонов происходит.
Двери не под питанием. Раздвинул ему их руками и выпустил. Вернулся в кабину, помощник доложил об окончании осмотра, включаю высоковольтные выключатели. Смотрю, а у меня в тормозной магистрали подозрительно нет давления. Вообще ноль. Сдающая бригада, конечно, затормозила состав, но обычно до ноля это не делается. Ну ладно, думаю, бывает.
Пытаюсь зарядить тормозную магистраль - нет эффекта, только из напорной магистрали воздух зря травлю. И тут до меня дошло.
Дед, видимо, шёл ко мне 3,5 вагона. Шесть сорванных стоп-кранов по пути.