Самая настоящая рабочая лошадь - тяжелая ракета-носитель "Протон"
Перед вами всемирно известная советская/российская тяжелая ракета-носитель "Протон". Данная ракета выпускалась в различных модификациях, больше всего: в модификациях "Протон-К" и "Протон-М". Первый запуск данной ракеты-носителя произошел с космодрома Байконур 16 июля 1965 года. Данная ракета-носитель создавалась для облета Луны космическими кораблями "7К-Л1" (вариант космического корабля "Союза"). За почти 60-летнюю историю эксплуатации данной ракеты-носителя она показала себя с очень хорошей стороны. Конечно, есть и процент аварийности, но тем не менее, "Протон" - очень надежная ракета, показавшая своё качество благодаря большому времени эксплуатации.
Ракета состоит из трех-четырех ступеней. На первую ступень "Протон-М" устанавливаются шесть маршевых двигателей РД-276. Длина ракеты "Протон-М" вместе с головной частью равна 58,2 метра. Диаметр ракеты: первая ступень - 4,1 м, вторая ступень - 7,4 м. На низкую околоземную орбиту "Протон-М" может доставить до 23,7 тонн. В современное время с данной ракетой используется разгонный блок "Бриз-М". За всё время использования ракеты-носителя "Протон" во всех модификациях было произведено 429 пусков. Из них: базовый вариант ракеты-носителя "Протон" - 4 пуска, "Протон-К" - 311, "Протон-М" - 114. Успешных запусков: всего - 381, базовый "Протон" - 3, "Протон-М" - 103, "Протон-К" - 275. Были и неудачные пуски: всего - 44, базовый "Протон" - 1, "Протон-М" - 9, "Протон-К" - 34.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Христос Воскрес. Масло на холсте
Прогноз
«Ракета никогда не сможет покинуть атмосферу Земли.»
— «New York Times» 1936 год.
Аэрокосмический музей ВВС Бразилии "Brasileira Centro de Lancamento da Barreira do Inferno" в г. Натал, Бразилия
Музей находится на оживленном шоссе к югу от Натала на 11-м километре трассы Rodovia RN-063 и проехать его мимо просто не получится - он заметен издалека своими экспонатами на уличной части экспозиции:)
Вход в музей абсолютно бесплатный для всех, включая иностранцев, причем, это принципиальная позиция бразильских властей и распространяется почти на все открытые для посещения подразделения бразильских вооруженных сил на территории всей Бразилии.
Дело в том, что бразильская армия - одна из самых крупных и влиятельных на южноамериканском континенте и бразильцы безумно гордятся ею и мечтают служить, и руководство вооруженными силами отвечает своим гражданам открытостью и популяризацией всего, что связано с армией, флотом и др.
Территория музея очень большая, но при этом ухоженная и аккуратная.
Ощущается строгая упорядоченность, все-таки это не просто музей, а обособленное подразделение Военно-Воздушных Сил Бразилии, открытое для посещения, но продолжающее оставаться обособленным войсковым подразделением, руководит которым целый полковник (кстати, японского происхождения:).
Охраняется территория также вооруженными военными, фотографироваться с которыми запрещено, но очень хотелось, уж больно они колоритные персонажи:)))
Около музея есть огромная парковка, поэтому проблем с тем, чтобы оставить машину, нет.
Общая тематика экспозиции музея - авиация, ракетостроение в рамках ПВО и космонавтика (да-да, здесь очень гордятся первым бразильским космонавтом:)
Фотографировать можно без ограничений абсолютно все экспонаты как внутри, так и снаружи (кроме сотрудников-военнослужащих).
Слева от входа сидит офицер и с удовольствием ответит на интересующие вопросы, так как хорошо владеет информацией о музее, но, к сожалению, с английским плохо...
Внутри несколько залов на тему авиации, ракетостроения и космонавтики с иллюстрирующими конкретную тему наглядными материалами. Кое-где информация дублируется на английском, но в основном - на португальском.
Первый бразильский космонавт Маркос Понтес
Дежурный, услышав, как мы переговариваемся между собой, подошел к нам и спросил, не русские ли мы. Услышав утвердительный ответ, обрадовался и чуть ли не запрыгал до потолка, пожал нам руки, похвалил Россию на скромном английском, суть его радости заключалась в том, что типа "спасибо России, что в Бразилии развивается космическая отрасль и т.д. и т.п."
Собственно, внутри достаточно скучновато, интересно только ребенку (да и то, наверное, португалоговорящему:), но зато внутри хорошо работал кондиционер:)
Уличная экспозиция поинтереснее, она представлена как макетами, так и оригиналами
По территории гулять конечно же интереснее, чем осматривать внутреннюю экспозицию, но ЖАРА на улице - это просто кошмар. Во время нашего посещения музея на улице была температура +35 и повышенная влажность!
Собственно, особо примечательных объектов на территории этого музея я не заметил, бывал и в более интересных музеях военной тематики.
При этом не стоит забывать, что все-таки этот музей является подразделением ВВС Бразилии, поэтому территория огорожена с предупреждающими табличками и видеонаблюдением
Не могу отметить, что это место must see, но если все уже посмотрели и нечем заняться, то вполне подойдет развеяться:)
Это шедевр)))
23 апреля 1967 года запущен на орбиту первый советский пилотируемый космический корабль
23 апреля 1967 года запущен на орбиту первый советский пилотируемый космический корабль серии «Союз», «Союз-1». На борту находился один космонавт — Герой Советского Союза инженер-полковник Владимир Михайлович Комаров, который погиб во время приземления спускаемого аппарата 24 апреля.
Дублёром Комарова при подготовке к этому полёту был Ю.А. Гагарин.
Какова роль России в проекте "ЭкзоМарс"
Отработка посадки на Марс российского модуля "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
2020 год стал настолько насыщенным в сфере космических полётов, что можно об этом писать множество статей. Например, американская компания "SpaceX" впервые отправила на МКС свой космический корабль "Crew Dragon" и к концу года - был совершён второй полёт данного корабля к МКС. Россия запустила ракету "Ангара-А5", тем самым прервав шестилетнее молчание по поводу данной ракеты. Китай сумел привезти лунный грунт, а японский аппарат "Хаябуса-2" - успешно сбросил на Землю капсулу с грунтом, которую он собрал с астроида Рюгу. Но, наверное, самым эпохальным стало то, что сразу две страны отправили свои роверы на планету Марс. Это США и Китай. Если Китай отправил на Красную планету свой ровер впервые, то США - прочно закрепились на Марсе и отправили не первый свой марсоход. Тем более, что на нём до сих пор с 2012 года работает марсоход "Curiosity". А теперь и марсоход "Perseverance". Кроме того, зонд к Марсу отправили ОАЭ.
Тестирование марсохода. Обсерватория Параналь. Чили. Взято из Яндекс-картинок
Но, в тоннах информации, многие не заметили, что на Марс отложили полёт марсохода "ЭкзоМарс" на 2022 год. Причиной переноса стало то, что были необходимы дополнительные испытания оборудования, марсохода и всех систем на наличие готовности полёта к Красной планете. Сам проект разрабатывается Европейским космическим агентством (ЕКА) и российской госкорпорацией "Роскосмос". В 2022 году проект был заморожен. Целью миссии является исследование Марса на предмет доказательств существования на нём жизни как сейчас, так и в прошлом. Традиционно, роль России в данном проекте сильно занижается, особенно, с обывательской точки зрения. Но на самом деле, всё далеко не так. Наоборот, вклад России в проект ключевой, если не основной. Сегодня вы узнаете, какова же роль нашей страны в данном проекте.
Для начала, нужно понимать, что из себя представляет "ЭкзоМарс". Это целый космический комплекс, в котором задачи и цели каждой из сторон разделены. В проекте, также участвовало НАСА, но оно в последствии вышло из него. Поэтому было решено для отправки на Марс отказаться от ракеты "Атлас-5" и использовать российскую ракету "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М".
Так вот, для данного проекта "Роскосмос" должен был предоставить ракету-носитель "Протон-М" и разгонный блок "Бриз-М" для того, чтобы произвести запуск миссии "ЭкзоМарс". Кроме того, российские конструкторы разработали, изготовили и собрали десантный модуль и посадочную платформу "Казачок", на которой и будет доставлен на Марс европейский марсоход. А это очень даже ответственные задачи, с которыми наши конструкторы НПО им. С. А. Лавочкина успешно справились. Думается, что сразу же становится понятным, что роль России очень колоссальна. Так как без российской стороны, европейцы вряд ли смогли бы разработать такую систему, тем более судя по их ракете "Ариан". У России же опыт в сфере двигателестроения - огромен, богат и бездонен.
Посадочная платформа "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
Схемы высадки марсохода "ЭкзоМарс-2022". Взято из Яндекс-картинок
Десантный модуль "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
Марсоход и посадочная платформа. Взято из Яндекс-картинок
Известно, что для посадки на Марс на последних американских марсоходах используется система реактивной тяги, которую называют в том числе "Небесный кран" (когда марсоход аккуратно опускается на поверхность планеты). На "ЭкзоМарс" посадочная платформа сядет на Марс при помощи специального десантного модуля, использующей двигатели на реактивной тяге, разработанные именно нашей стороной. Естественно, что на начальном этапе, вся собранная система будет тормозить об атмосферу Красной планеты при помощи системы из двух парашютов. Кстати, подметим, что европейская сторона изготовила для совместного проекта перелётный модуль и, собственно, сам марсоход. Тем не менее, на этом роль России не заканчивается. На марсоходе используются 2 российских измерительных прибора. Так вот, представьте, какая большая работа проведена нашими инженерами и конструкторами.
А теперь, самое интересное. Поговорим о посадочной платформе "Казачок". Она полностью разработана и изготовлена в России в НПО им. С. А. Лавочкина. Вес платформы около 828 кг. Срок её службы 1 год, но это по проекту, на деле, может оказаться больше или меньше, как сложатся обстоятельства. Данная платформа оснащена 11 русскими и 2 европейскими измерительными приборами. Аппаратура на платформе установлена для самых разных задач для изучения Марса. Для нашей страны, это первый опыт изучения этой планеты непосредственно с её поверхности. Полёты советских посадочных аппаратов, не увенчались успехом. Будет изучена окружающая среда Марса и проанализированы окрестностей вблизи места посадки. Будет проведен широкий мониторинг климата и атмосферы, рельефа и внутренней структуры поверхности и многие другие исследования, которые так необходимы нашей стране, как говорится из "первых уст", а не от "партнёров".
Космический комплекс "ЭкзоМарс-2022". Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".