Светлогорск сегодня
Немного повседневной жизни и пейзажей, пляжа здесь очень мало, но пейзаж все же радует своей красотой.
Немного повседневной жизни и пейзажей, пляжа здесь очень мало, но пейзаж все же радует своей красотой.
День второй.
С утра проверил все работы 9-классников, которые брал с собой. Я хотел с ними разобраться в автобусе, но поскольку я ехал в состоянии zip-архива, но максимум, что я мог сделать - аккуратно достать планшет и постараться не двигаться. Все-таки обещали Setra, а подали в итоге “китайца”, в котором места поменьше…
Выселяюсь ближе к обеду. Сегодня в планах - посмотреть район на севере города, под названием Черниковка. Подруга Вики живет именно там, поэтому по Черниковке у меня очень подробный маршрут. В предвкушении выдвигаюсь в его сторону. Даже пользуюсь автобусом (расстояние от места моей дислокации до УГНТУ, откуда начинается маршрут - 19 км, слишком уж долгая получилась бы пешая прелюдия по проспекту Октября).
Погода радует уже второй день. Поэтому осмотр как культурных достопримечательностей, так и природной составляющей - одно удовольствие.
"Ляля-Тюльпан"
Итак, начинаю с “Ляля-Тюльпан”. У меня апрель выдался вообще очень исламским месяцем - три республики на Кавказе, теперь еще и Башкортостан (хотя надо смотреть состав населения, ибо в Уфе русских большинство).
Так или иначе, архитектурно эта мечеть отличается от своих “сестер” и на Кавказе, и даже в соседнем Татарстане.
Парк Победы находится на террасе речной долины, виды - огого! Спускаюсь к реке, замечаю ужика. Немного прогулялся по берегу, в поисках “Трех девушек” - скульптурам трех женщин-трех рек, на которых стоит Уфа.
Вот и главная промышленная специализация региона.
Отличный кардио-полигон!
Поднимаюсь к стадиону “Нефтяник”. Тут был хороший кадр, где дымит НПЗ на фоне названия стадиона, но, к сожалению, хорошо она смотрится лишь в большом разрешении.
Пересекаю ул.Кольцевую.
В целом - архитектурный оргазм. Сталинская застройка, если за ее сохранностью следят, не оставляет равнодушным никогда.
Попытка схватить сторону улицы фотографией.
Когда идешь по главной (или одной из) улице района - Первомайской, то восхищаешься этой эстетикой. Но, поскольку я стараюсь быть не падким на фасад, а порой люблю и “под ребра” забраться, то понимаю, что в процессе прогулки, доходил и до вполне тривиальных, даже несколько депрессивных мест района.
Например, пока я шел к дому Земфиры (иноагент), то застал двухэтажные сталинские бараки с классом энергоэффективности Ж. Вот сколько по России ездил, и где бы эти плашки не видел - Ж попалась лишь в Уфе!
К слову, микрорайон у дома певицы - почти мой родной Киров. Советская волна в виде утопающих в зелени пяти и девятиэтажек телепортирует в детство.
Зашел в полюбившуюся сеть кофеен города. С каждой чашкой хочется задержаться подольше в Уфе.
Мозаика на торце ДК Моторостроитель.
Когда я вернулся после своего турне по Черниковке к ДК Моторостроитель, то порядком устал (хотя всего 27 тысяч шагов). Предстояло возвращаться в центр. Поезд на Магнитогорск был лишь через несколько часов, поэтому можно было зависнуть в тех локациях, которые мне полюбились во время вчерашней прогулки.
Но пока мы едем по длинному проспекту 50-летия Октября, хотелось бы поделиться размышлениями на счет особенностей территориальной структуры Уфы. Она достаточно небанальна. Один из жителей сравнивал с “гантелей” и, в принципе, подобная фигура вполне подходит. Черниковка некогда была отдельным населенным пунктом от городского ядра, и это даже можно прочесть по особенностям размещения промышленных предприятий - по сути, въезжая в Черниковку, вы минуете огромную промзону 3х3 км с развлетвленной сетью грузовых железнодорожных подъездов.
C другой стороны, в районе где Уфа начинает сжиматься и вытягиваться - тоже целые кварталы промзон. Здесь и машиностроительное предпирятие, и чехарда из гаражных кооперативов и автосервисов, какие-то строительные рынки, а также активно строящиеся многоэтажки. Многоэтажки в центре, как правило, строятся на местах сжавшихся/ликвидированных пром.предприятий. Таким образом, кажется, что ранее - это было окраиной города, а уже потом, Черниковка и центр Уфы начали срастаться за счет прокладки проспекта и застраивания жилыми домами вдоль него.
Не претендую на истину, просто размышления вслух. Наверняка старожилы поправят.
Так, что там про путешествие, собственно?
Ага, а вот и он!
Для начала - отправился на поиски клеща Валеры. Мне нравятся такие пасхалки, но редко когда удается отыскать что-то самобытное в каждом городе. Занятно, что будучи выполненным из серебра, первого клеща уже украли, т.е. стоит второй представитель династии.
Валерий Второй.
Поскольку начались первые майские праздники, в “Арт-КВАДРАТ” - не протолкнуться. Я достаточно глупо смотрелся с рюкзаком, разглядывая людей и их занятия, но все равно, даже просто находясь рядом, мог несколько погрузиться в социальный контекст города. Это место мне нравится также сильно, как местная сеть кофеен.
Обожаю эти артефакты.
И еще одна локация, которая впечатлила - это спортплощадка в парке Якутова. Сегодня там занималась целая прорва молодежи, настоящий интернационал. Ладно, казахами и башкирами в этом крае меня не удивить. Но арабы! Как подсказали местные информаторы, с большой долей вероятности - это студенты местного нефтяного университета.
Парочка из них забавно подтягивалась, будучи облаченным в традиционные одежды Аравийского полуострова.
Наконец, намотав снова около 40 тысяч шагов (как и вчера), ввалился в вокзал. О сне в кровати придется только мечтать: сегодня и завтра у меня ночи будут проведены в сидячем вагоне поезда до Магнитогорска. А с 30 на 1 я ночую в автобусе. Такие дела.
День третий.
Проведя день в Магнитогорске, вылезаю на солнечный, но очень холодный уфимский перрон. В городе у меня примерно 10 часов, после чего автобус меня должен унести в сторону Белокаменной.
ДДТ, в котором занимался Шевчук.
Особо планов не было, хотелось лишь добить местные гештальты - найти дворик Довлатова или найти стрит-арт по Шевчуку (а также другие локации, связанные с культурными деятелями, которых я уважаю). Собственно, арку с музыкантами напротив местного “Вкусно и точка” я нашел через 40 минут после прибытия.
Чуть позже - дошел и до дворика Довлатова. Хоть писатель в Уфе почти и не жил, а лишь родился, память об авторе романов и рассказов позднесоветской действительности живет.
После этого отправляюсь в лимонарий. Я в него заходил во время первого дня, однако не захотел ждать 40 минут до начала экскурсии (они тут каждый час по расписанию, самостоятельный осмотр не предусмотрен - все-таки, не музей, а действующий полигон). Теперь же была отличная возможность вдохнуть ароматов местных лимонов. Заодно послушать лектора.
По ходу экскурсии сделал себе несколько пометок. Во-первых, про лимоны была часть мероприятия, еще часть - про другие культуры, которые выращиваются здесь в теплицах. Например, ядовитый олеандр или всеочищающий мирт, нитеносная агава, чьи волокна использовали в качестве хирургических ниток, режущаяся кортадея, труднорубимая юкка, из которой делали в старину ткань для штанов ковбоев, а также псидиум как самый полезный плод на планете или бешеная (по темпам) растущая папайя.
Ну и без лимонов этот лонгрид не обойдется. Как минимум, здесь есть местные сорта, например “Салават”, а также несколько других. Собственно, как и папайя - есть уже башкирские разработки! Мне, как кофеману, было интересно, что местная кофейная сеть (не та, которая мне понравилась, но и ее забегаловки я тоже видел в городе), закупает зерна местных кофейных деревьев и делает из них люкс-кофе. Планируют “уфачино” запатентовать. Вот такое мне нравится :)
Ну а дальше - уже все по накатанной: бистро-ланч - “Мама варит кофе” - “Арт-КВАДРАТ” - спортплощадка в парке Якутова. И на автовокзал.
Как же красиво!
Повезло с погодой - все три дня в Уфе были солнечными, весна здесь уже буйствовала в отличие от столицы, где она застенчиво лишь вступала в свои права.
Нашел отличную кофейню. Пошарился по вполне себе пересеченному рельефу. Посмотрел на город с нетривиальной территориальной структурой и полным отсутствием смотровых именно на сам город.
Опять 40 тысяч шагов. Хочется воскликнуть: когда же это закончится? Да вот здесь и закончится. В Москве такие расстояния лишь во время марафона пролетают…
3 дня = 120 тысяч шагов. Браслет считает мой один шаг за 0,8 м. 96 км легким движением округляю до 100. 100 км настоящей весны.
…Поездка в автобусе обратно была гораздо лучше! Во-первых, у меня не было соседа, поэтому на двух сиденьях, хоть и спится очень асектично, но гораздо лучше, чем в условиях “консервов”. Во-вторых, ты уже представлял через сколько и где будут остановки, поэтому можно было спланировать приемы пищи. В-третьих - повезло с погодой, и можно было наслаждаться любой остановкой!
Ну и привезли не в Котельники, а на Щелковский автовокзал. Так что я просто пешком ушел домой, а не ехал в метро почти час! :)
«Мустай Карим» - уникальный 4-х палубный теплоход, носящий имя классика советской башкирской литературы. Один из наиболее популярных у туристов для путешествий по Волге, обстановка и стоимость точно соответствуют уровню отеля 5*. На данный момент самый большой и новый круизный лайнер в стране и единственный российский теплоход класса «река-море».
Кроме регулярного «Мустай Карима» в этом сезоне в Плёсе ожидается свыше 200 теплоходов – в полтора раза больше, чем в 2023 году, турпоток по таким красотам как Плёс явно растет.
Ехала я в поезде "Москва - Красноярск".
Как известно это "+/-" 3 дня в пути. И попутчики меняются, кто-то выходит раньше, вместо него садится на поезд другой. Зима была. Перед поездкой были куплены мною тапки: теплые, синие, с жёлтой каёмочкой и вышивкой "МОСКВА". Ночью случилась смена пассажиров в нашем купе, ясно дело я спаль. Утром проснувшись раньше всех, бодро подскочив за кипятком к кофейку , а перед этим и в нужное место зайти и умыться. Спрыгнув с верхней полки, да в тёплые тапки, пустилась в своё путешествие. И уже на унитазе, в раздумьях о смысле жизни, опускаю свой взор на тапки , а там "САМАРА" , не "МОСКВА" ! И тапки -то прям мои, но с Самарой!
Бегом в купе, думаю пока все спят, тапки на место вернуть. Захожу, уже сидит мужик тот, что ночью сел в поезд и говорит: " Ну что , кто первый встал того и тапки!" )) и мои с "Москвой" стоят, молчат..
Всем привет.
Озадачился тут недавно поиском билетов. Раньше всегда пользовался авиасейлс. Но с учетом текущей ситуацией с ценами ищу где взять подешевле. Наткнулся на такие сервисы как skyscanner и kiwi.
У них есть один большой плюс, поиск вылета и прилета по целой стране. То есть можно выбрать допустим вылет из Германии и прилет в Турцию и они ищут билеты с вылетом из разных городов Германии и прилётом в разные города Турции, таким образом можно подобрать варианты подешевле. Плюс у kiwi есть и возможность стыковки с поездами что тоже плюс.
Но есть одна большая проблема, оба сервиса не работают в России, из-за санкций как я понимаю.
Отсюда и появился самый главный вопрос, есть ли какие нибудь аналогичные сервисы поиска авиабилетов с поиском по странам вылета и прилета. А то я весь интернет перерыл не могу ничего найти.
P.S. первый раз что то сюда пишу, может что то и не так настроил, хз. Учту ошибки в следующий раз.
P.P.S. первый пост удалили из-за ссылок, посчитали что это реклама. Хотя какой смысл рекламировать сервисы которые не работают в России. Поэтому выкладываю повторно. Хотя хз) может и опять удалят.
Буду рада прочитать про ваш опыт поездок на поезде с собакой)
В марте у меня будет отпуск. Собираюсь ехать с пёселем. Она считается крупной. Пришлось выкупить СВ. Прочитала на сайте РЖД, что с крупной необходимо выкупать все купе, спать собака должна на полу в наморднике и на поводке))
Но меня тревожит момент с выгулом. К пеленке она уже равнодушна, а для асфальта (на перронах при остановках) воспитана, особенно среди людей.
Ещё вопрос про стресс - нужно ли капельки успокоительные какие или не стоит?
И, конечно, что по вет.документам?
Люди начинают массово путешествовать, когда это становится приятно, дешёво и безопасно. Такой комбинации можно добиться с помощью железной дороги.
В России куча интереснейших мест и относительно развитая сеть железных дорог. Но пользоваться поездами неприятно. Вот несколько причин:
1. Неприятно ехать от дома до вокзала: неудобный (грязный) путь до остановки, редкий и медленный (грязный) автобус/трамвай, неудобный путь от остановки до вокзала;
2. Неприятно заходить в вокзал: унизительные рамки-детекторы, агрессивные взгляды охранников и унизительный осмотр;
3. Неудобно низкие платформы, с которых надо карабкаться в вагоны. На платформах тесно и плохо пахнет, потому что разрешено курить;
4. Поезд очень медленно едет. Вагон раскачивается на рельсах, колеса громко стучат. Иногда стыковка такая жесткая, что чуть не сваливаешься с полки;
5. Бессмысленно долгие остановки, увеличивающие время в пути в полтора раза;
6. Некомфортная мебель вагонов, теснота, старость инфраструктуры. Мало сидячих вагонов — потому что поезда настолько медленны, что даже смешные расстояния нужно ехать под сутки;
7. По приезду на вокзал: те же первые три пункта в обратном порядке.
Я перемещаюсь по европейским городам на поездах, и все этапы настолько комфортны, что по моральным ощущениям съездить в другой город как за хлебом сходить — ты не истощаешься от поездки.
Пока Россия бесконечно вкладывала в вооружения и ещё черт знает во что, развитые европейские страны вкладывали в приятную транспортную инфраструктуру. У России за всё время путинизма было достаточно (если не колоссально) ресурсов, денег и возможностей, чтобы сегодня иметь одну из комфортнейших транспортных систем в мире. Но народные деньги ушли на иные сомнительные направления, и хоть в целом с каждым годом поездки по стране становились комфортнее, это всё ещё небо и земля по сравнению с тем, что я вижу и чувствую в Европе.
Средняя скорость перемещения дальнего поезда в России (учитывая остановки) должна быть около 150 км за час. От Челябинска до Москвы — за 10 часов. Удобное сидячее кресло будет комфортнее набора с простынкой, не правда ли?
Жизнь с путешествиями насыщеннее и богаче жизни без них. Если бы в России получилось построить демократическое общество с комфортом жизни гражданина в качестве главной государственной ценности (вместо текущей жизни за царя), то путешествовать по стране можно было бы быстро и бесконечно приятно. И без унизительных рамок досмотра.
Приятные путешествия приведут к обогащению граждан и страны. Жизнь россиянина стала бы разнообразнее и более ориентированной на созидание.
Источник: https://t.me/chelurban/10404
Примерно в получасе езды от Курска (в 30 км), на берегу тихой речки Тускарь, в 13 столетии на месте обретения знаменитой иконы Божией Матери «Знамение» выстроили почитаемый в центре России необыкновенно красивый мужской монастырь Курская Коренная Рождества Пресвятой Богородицы пустынь.
В тяжкую пору разорения и опустошения городов и селений набегами монголо-татарских войск хана Батыя (1295 г.) в 30 км от Курска промышляющие в лесу близ реки Тускарь охотники увидали возле огромного дерева икону.
Как только один из них поднял ее, из этого места забил родник, увидав который, мужчина поставил икону «Знамение» Божией Матери в отверстии этого дерева. Охотник рассказал о такой невидали товарищам, которые, посоветовавшись, возвели часовню чуть выше упомянутого места (где позже был сооружен соборный храм Рождества Богородицы), в которой и поставили чудную икону. Об этом происшествии говорит скульптурный ансамбль у входа в обитель, созданный курским скульптором Вячеславом Клыковым.
Не так давно в центре обители воздвигли памятник Серафиму Саровскому (автор — Вячеслав Клыков), уроженцу города Курска. Исцелившись в десятилетнем возрасте от тяжелого недуга с помощью чудодейственной иконы «Знамение», преподобный позже неоднократно бывал здесь.
Туда, где нашли икону, стали приходить многочисленные паломники. И тогда Василий Шемяка, князь рыльский, повелел перевезти ее в город Рыльск. Но не оказал князь достойных почестей чудотворящему образу и вскоре ослеп, прозрев лишь тогда, когда пообещал возвести в Рыльске храм во имя Рождества Пресвятой Богородицы, где впоследствии хранили чудодейственную икону. Удивительным образом исчезнув из церкви, икона вернулась на то место, где нашли ее охотники. Ее не единожды пытались перевезти в город, но каждый раз икона оказывалась на месте своего появления.
В 1383 г. татаро-монголы снова налетели на землю курскую и решили спалить часовню, но, увы, она не загорелась. Тогда в ярости разрубили нечестивцы святую икону пополам. Старец Боголюб нашел оставшиеся частички и сложил вместе, и, о чудо, — они срослись.
Царь Федор Иоаннович, наслышанный о чудесной иконе, издал указ в 1597 г. возродить город Курск. А икону для поклонения перевезли в Москву, где вокруг нее соорудили специальную доску из кипариса, на которой были изображения пророков из Ветхого завета, и поместили ее в оклад из серебра с позолотой, украшенный жемчугами и ценными камнями. Царица Ирина и ее дочь княжна Феодосия собственными руками расшили золотом пелену для оклада. Икону «Знамение» Божией Матери возвратили снова в Коренную пустынь, где по указанию царя-батюшки выстроили монастырь и собор во имя Рождества Пресвятой Богородицы.
В 18-м столетии Коренную пустынь отстроили камнем благодаря пожертвованиям фельдмаршала Бориса Петровича Шереметьева, чуть ранее посетившего святую обитель.
Над чудодейственным источником была выстроена церковь живоносного источника, появились каменные ворота с изображениями ада и Страшного суда.
Много всяких событий пережила Коренная пустынь: разрушения, разорения, закрытие и разграбление в советские годы, Великую Отечественную войну, возрождение. И лишь в 1989 г. пустынь снова оказалось в Курско-Белгородской епархии, и через год монастырь начал новую жизнь. Сегодня, наравне с Троице-Сергиевской лаврой и нижегородской Дивеевской обителью Серафима Саровского, Коренная пустынь — третий религиозный центр в России. Здесь ведутся восстановительные работы, проводятся божественные службы, расположен действующий мужской монастырь и маленькая богадельня.
К церкви иконы «Живоносный источник» и к самому источнику каждый день приезжает огромное количество паломников за святой водой и чтобы окунуться в купели. Ведь, говорят, даже одежда, в которой ты искупался, потом лечит.
Копия иконы находится в монастыре, а подлинник — в нью-йоркской (США) Русской зарубежной православной церкви. Ее периодически привозят в обитель, чтобы российские верующие могли поклониться и прикоснуться к святыне.
Монастырь — необыкновенной красоты! После реставрации его строения, выкрашенные в голубой небесный цвет, смотрятся потрясающе!
Не так давно в центре обители воздвигли памятник Серафиму Саровскому (автор — Вячеслав Клыков), уроженцу города Курска. Исцелившись в десятилетнем возрасте от тяжелого недуга с помощью чудодейственной иконы «Знамение», преподобный позже неоднократно бывал здесь.
В курскую Коренную пустынь, кроме паломнических поездок, часто организовываются туристические экскурсии. Ведь обитель — это не только благостное священное место, но и наше прошлое, история России.
От курского железнодорожного вокзала ехать на любом маршрутном такси, идущем до остановки «Дубровинского», от которой до пустыни каждые 15 минут отходят «газельки» до поселка Свобода. Выходить приблизительно через 30—40 минут (лучше спросить остановку у водителя).
Адрес: Курская область, Золотухинский район, м. Свобода, ул. Советская, д. 40
Координаты: 51.97253, 36.31297
Телефон: +7 (4715) 14-15-76 (паломническая служба); +7 (905) 159-21-25 (гостиница)
Официальный сайт: korennayapustin.ru
Электронная почта: snamenie@yandex.ru
Источник: grandtourist.ru