Ответ AntonKuchumov в «Солидарность рабочих»
В жизни гораздо чаще бывает третий сценарий:
Автор не художник, Paint форева
И чего греха таить - большинство "несклонившихся" этого и хотят.
В жизни гораздо чаще бывает третий сценарий:
Автор не художник, Paint форева
И чего греха таить - большинство "несклонившихся" этого и хотят.
Меня так забавляют подобные посты сочувствующих коммунистов, только вот в реальности всё было бы немного по-другому.
В Бельгии забастовка пилотов авиакомпании Ryanair. В Италии проходит общенациональная забастовка работников авиаотрасли.
Eurasia Daily со ссылкой на бельгиеские СМИ соощает, что в период с 15 по 16 июля пилоты лоукостера Ryanair проведут забастовку, и рейсы из брюссельского аэропорта Шарлеруа в эти дни вылетать не будут. Причиной остановки работы стало то, что руководство решило пересмотреть периоды отдыха своих пилотов летом, в условиях повышенного трафика. Пока руководство компании Ryanair никак не отреагировало на ультиматум своих бельгийских пилотов.
В пресс-релизе, опубликованном на веб-сайте "Национального союза работников частного сектора" (CNE), говорится, что Ryanair намерена расторгнуть коллективное соглашение, гарантирующее условия труда и отдыха всех своих пилотов, дислоцированных в Бельгии, с октября, несмотря на то, что это незаконно.
По данным "Национального союза работников частного сектора", существует также обеспокоенность тем, что в начале вспышки коронавируса авиакомпания сократила заработную плату своим пилотам на 20%, которую они не желают восстанавливать, несмотря на то, что компания вновь получает огромную прибыль.
Aviastat.ru сообщает, что в Италии проходит общенациональная забастовка обслуживающего персонала аэропортов, а также сотрудники авиакомпаний. Национальный авиаперевозчик ITA Airways сообщил об отмене как минимум 42 рейсов. Профсоюзы, организовавшие акцию, указывают на "ухудшение условий труда".
Товарищи, забастовка является основным средством, с помощью которого трудящиеся и их организации могут защитить свои социальные и экономические интересы. По всему миру трудящиеся применяют коллективный добровольный организованный отказ от работы ради защиты своих трудовых прав, потому что это самый эффективный способ добиться своего. Вот и авиаторы Бельгии и Италии приостановили работу чтобы предотвратить ухудшение своего положения. Правильно сделали, потому что хозяева авиаредприятий пойдут на уступки только когда осознают, что удовлетворение требований работников дешевле, чем чем ущерб от забастовок. Следуйте примеру зарубежный коллег, если устали от снижающегося уровня дохода и неуважения со стороны работодателя!
Массовость и организованность протестов делают требования трудящихся убедительнее
28 и 29 марта 2022 года в Индии прошла общенациональная забастовка, организованная рядом крупных профсоюзных объединений, сообщает ТАСС со ссылкой на информационное агентство Press Trust of India. В числе требований протестующих отказ от приватизации госпредприятий, увеличение заработной платы, «справедливое распределение» доходов и равные права для рабочих. По мнению организаторов, в акции приняли участие около 200 млн работников почты, транспорта, телекоммуникационной отрасли, банковского сектора, предприятий энергетики, нефтепереработки и металлургии.
«Мы ожидаем участия более 200 млн работников, массовую мобилизацию по всей стране во время забастовки 28 и 29 марта в знак протеста против политики правительства», — заявил в понедельник генеральный секретарь Всеиндийского конгресса профсоюзов Амарджит Каур.
Индийские трудящиеся активно используют забастовки в качестве инструмента отстаивания своих прав, давления на собственников и государство. Вот лишь малая часть примеров сопротивления:
* в июле 2020 года прекратили работу рабочие угольной отрасли; требования – отмена приватизации;
* в июле 2020 года бастовали сотрудники нефтеперерабатывающего завода в штате Андхра-Прадеш; их не остановило даже увольнение трети работников компании Ruchi Soya Industries Ltd;
* осенью 2020 года бастовали 82 тысячи работников 41 завода; требование – отмена акционирования государственных предприятий;
* с осени 2020 до декабря 2021 года протестовали индийские фермеры; правительству пришлось пойти на уступки и отменить ранее принятые законы;
* в марте 2021 забастовку, организованную девятью профсоюзами, объявили банковские служащие; требование – отмена решения о приватизации двух государственных банков.
Особо стоит вспомнить про общенациональную забастовку 2020 года против праволиберальных законов, на которую вышли почти 250 миллионов индийцев. Такая массовость и организованность существенно «усиливают аргументы» протестующих.
Подобных впечатляющих результатов нельзя добиться «по щелчку пальцев». Этому предшествуют многолетняя работа по самоорганизации трудящихся, разъяснение в трудовых коллективах истинных причин бедности простых людей. Понятно, что ускоряет этот процесс и концентрация производства, настоящая нищета и голод миллионов индийцев.
В России, к счастью, пока степень бедности населения не достигла такого уровня, как в Индии. Но это только пока. Отечественные собственники «усиленно над этим работают». Чтобы не дойти до нищеты простых индийцев, нашим трудящимся необходимо объединяться уже сегодня.
Источник
Не так давно на Пикабу прошла серия постов, под общим названием: В Кемерово бастуют сборщики Яндекс.Еды — заказы лучше не делать.
В комментариях к изначальному посту развернулась достаточно активная дискуссия, где много людей выражало сомнение, что у сборщиков, что-то получится и вот спустя пять дней интересно посмотреть на промежуточные итоги забавстовки:
28 декабря представители Яндекса пошли на переговоры с бастующими сборщиками.
Требования сборщиков:
1) Восстановить на работе всех уволенных!
2) Не вводить графики работы сборщиков 2/2.
3) Отменить очевидно несправедливую систему штрафов.
4) Разобраться с приложением, установить адекватные сроки выполнения заказов в зависимости от сложности.
5) Ввести праздничные тарифы в размере 170 рублей/час на период с 20 декабря по 10 января.
6) Ввести бонусы за размер заказа, качество и скорость его сборки.
По состоянию на 29 декабря удалось достичьследующих требований:
1) Яндекс отменил штраф в 1,5 тыс. руб. за 10 мин опоздания и сохранил доход за смену (до этого ребята отрабатывали день за 0 руб).
2) График работы не меняется. Сохраненяется возможность брать свободные слоты на 6 и 12 часов в последующих месяцах.
3) Введены частичные доплаты: после первого дня забастовки введена новогодняя ставка с 31.12. по 01.01. в размере 260 руб и с 02.01 по 03.01 195 руб.
4) Восстановили на работе (разблокировали в приложении) уволенных сборщиков.
На переговорах, которые должны состоятся 31 декабря будут обсуждать:
1) Адекватные сроки выполнения заказов в зависимости от сложности.
2) Праздничные тарифы в размере 170 рублей/час на период с 20 декабря по 10 января.
3) Выплата бонусов за размер заказа, качество и скорость его сборки
* 2 и 3 пункт должны быть отражены в дополнительном соглашении и заверены юридически.
PS: вся информация мной была взята из канала "Профсоюз Курьер" в Телеграм. Там же можно подробнее ознакомится и с ходом забастовки и с причинами побудившими людей выйти на забастовку.
Сегодня, 6 мая, на Тенгизе начали бастовать рабочие.
Они предъявили следующие требования к работодателю:
1) Почасовая оплата труда;
2) Выплата ЗП всем, кто находился в карантине;
3) Не увольнять с работы за участие в забастовке;
4) Выплата сверхурочных.
Требования рабочих справедливы. Все, кто хоть капельку знаком с работой в нефтегазовой отрасли, знают, какие тяжёлые там условия труда. За одну и ту же работу, при одинаковых разрядах и затрате времени, рабочим платят по-разному. Владельцы месторождений и компаний предпочитают закрывать глаза на подобное уменьшение издержек ради большей прибыли. Невыплата карантинных простоев и сверхурочных является наигрубейшим нарушением даже по меркам нашего дырявого трудового законодательства.
Согласно 108 ст. ТК РК, рабочим обязаны выплачивать сверхурочные, а по 112 ст. ТК РК работодатель должен оплачивать вынужденный простой. К этому можно приписать даже 125 ст. ТК РК, гарантирующую сохранение места и среднюю зарплату во время медицинского осмотра, напрямую связанного с действием карантина.
Работодатель, конечно, заверил рабочих, что не будет никого увольнять. Но тут есть сильные сомнения. Не просто так рабочие выставили одним из требований не увольнять участников забастовки. Рабочие уже не впервой с этим сталкиваются, тем более в нефтегазовой отрасли.
Достаточно лишь не продлевать контракт на следующий период вахтовой работы, уволить из-за несоответствия занимаемой должности и многое другое. Здесь рабочие могут положиться лишь на себя — не на работодателя и тем более не на правительство, ведь последние спокойно закрывали глаза на нарушение собственного законодательства (что в рамках капитализма является нормой).
Всё, что остается рабочим, так это изучать труды Ленина и самоорганизовываться в независимые профсоюзы. Найти 10 единомышленников им не составит труда, а после этого их нельзя будет просто уволить. Рабочие, пока вы в своём профсоюзе, вас по закону нельзя уволить без его одобрения! Если же профсоюз позволил уволить вас без боя, то он не ваш, а работодателя.
Убедительная просьба ко всем читателям и подписчикам «Красной Юрты»: присылайте нам свои истории, обращайтесь за помощью при трудовых конфликтах и, если у вас есть информация о забастовках или ущемлении трудовых и социальных прав, сообщайте нам.
Организация Трудящихся Казахстана
В минувший понедельник, 22 марта, работники компании Пилкингтон в Сагунто (Pilkington Sagunto) начали забастовку против представленного руководством плана принудительного вывода на пенсию (plan de jubilación) 37 сотрудников. После нескольких дней забастовки сторонами было подписано предварительное соглашение, по которому руководство отложило свои планы на несколько месяцев. Однако работникам не нужно слепо доверять компании, необходимо сохранять бдительность.
Чтобы понять важность завода в Сагунто, достаточно отметить, что в настоящее время Пилкингтон (с июня 2006 года входит в NSG Group - прим. пер.) поставляет стекло всем крупнейшим автопроизводителям Испании, включая Ford, Seat, Mercedes, Peugeot, Citroen, Renault и Suzuki. До открытия новой линии производства наплывного стекла (de vidrio float) в Сагунто стекла для ламинирования, закалки и инкапсуляции приходилось возить за 2000 километров из Сан-Сальво (Италия). Чтобы иметь под боком собственное производство и сократить плечо поставок, со всеми вытекающими из этого преимуществами, на территории завода автомобильных комплектующих и построили новую линию.
Заводской комитет не без основания считает, что принудительный уход 37 коллег, которые поднимали компанию, будет только началом, "отравленным дротиком". "За этим последует закрытие линии производства лобового стекла", на которой работает более ста человек. Последнее обстоятельство, в свою очередь, повлечет за собой "не рентабельность завода" с коллективом около 400 человек.
Профсоюзы опасаются, что транснациональная корпорация намерена "перенести" валенсийский завод и производство автомобильных компонентов в другое место для «снижения затрат». Подобное, как они предупреждают, может произойти и на других заводах сектора, поэтому профсоюзы призвали работников к мобилизации и получили массовую поддержку со стороны всего трудового коллектива.
После нескольких неудачных попыток сближения сторон, наконец, на встрече с руководством фабрики в Главном управлении труда (Dirección General de trabajo) было достигнуто предварительное соглашение, по которому профсоюзы приостановили забастовку.
Следует отметить, что предварительное соглашение было достигнуто в то время, по мнению UGT (Всеобщего союза трудящихся - прим. пер.), когда семьи сотрудников находятся в тяжелой жизненной ситуации, особенно те семьи, в которых более одного члена работают в компании. Так, например, транснациональные компании "не спешат ничего добавлять в “договор” ERTES, ни зарплаты, ни отпуска, ни какой-либо надбавки к проценту от реальной заработной платы".
(ERTE - это вынужденное временное увольнение ввиду возникновения ситуации форс-мажора или производственного кризиса. При режиме ERTE трудовые отношения работника и работодателя не прекращаются, трудовые договоры не расторгаются, а временно приостанавливаются с целью передачи работника на попечение службы занятости - прим. пер.)
Забастовка работников была приостановлена только с обязательством руководства неукоснительного выполнения достигнутого соглашения, иначе с 6 апреля забастовочная активность возобновится в большем масштабе.
С другой стороны, после встречи, состоявшейся во вторник, 23 марта, предварительно установленный календарь ERTE на март и апрель также будет сохранен, если только компания не проведет новую аккредитацию и не обоснует новые потребности для производства. Затем режим ERTE будет продлен до июня, с обязательством, что до 30 сентября не будет никаких увольнений, пока будет изучаться экономическая ситуация на заводе, возможность продления срока его эксплуатации и дальнейшие инвестиционные альтернативы, которые позволят сохранить "оптимальный" уровень занятости в различных направлениях деятельности.
Одно стало очевидным в эти дни, что обязательно нужно подчеркнуть, это огромная сила рабочих, которые менее чем за неделю сломили волю руководства компании и заставили его отступить, хотя бы на короткий промежуток времени, от своих планов по переезду. Но достигнутый успех не должен вводить в заблуждение, ведь в итоге предварительное соглашение не гарантирует работникам Пилкингтон ничего прочного и постоянного, кроме обязательства компании сохранить рабочие места до 30 сентября 2021 года.
Вот почему мы должны быть очень внимательны к переговорам, которые скоро начнутся, и при любом неверном движении или попытке увольнения из компании, восстановить график забастовок и даже увеличить давление и численность, если это необходимо. Рабочие Пилкингтон продемонстрировали свою смелость и решительность, сумев остановкой производства на фабрике заставить руководство, которое смотрело на них свысока, вести переговоры. Руководство Пилкингтон должно сохранить все производственные линии и обеспечить занятость всего персонала. И если собственники и акционеры не считают предприятие жизнеспособным и продолжат свои планы по переезду (оффшорингу), необходимо экспроприировать завод и национализировать его без компенсации, за исключением мелких акционеров, не имеющих других доходов, и поставить предприятие под демократическое управление и контроль рабочих.
ЗА УДЕРЖАНИЕ ВСЕГО ПЕРСОНАЛА PILKINGTON.
НАМ НЕ НУЖНЫ КАПИТАЛИСТЫ!
ЗА РАБОЧИЙ КОНТРОЛЬ НАД PILKINGTON SAGUNTO!
Перевод Ю.Пыльцов
От редакции:
Конечно, лозунг о национализации завода в Сагунто и об установлении на нем рабочего контроля звучит очень радикально. Но что остается работникам предприятия, поставленным в безвыходное положение? Однако и здесь нужно быть начеку. Для национализации необходима воля правительства страны, без нее самостоятельная “национализация” предприятия рабочими будет расценена как его рейдерский захват, со всеми вытекающими отсюда последствиями. С другой стороны, требование о национализации предприятия выставить можно, чтобы в очередной раз убедиться, чьим интересам служит нынешняя буржуазная власть. Поэтому ключевой вопрос классовой борьбы всегда сводится к вопросу о власти в государстве: в руках какого класса она находится?! Опять же, в исключительных случаях объективные обстоятельства могут сложиться таким образом, что национализация именно этого предприятия и сохранение его персонала будут выгодны испанским олигархам и буржуазному государству в целом (можно провести параллели с Россией и Путиным, который согласился с идеей национализации предприятий, злостно срывающих выполнение гособоронзаказа). А если дело выгорит, то можно только порадоваться за рабочих Пилкингтон в Сагунто, что удалось добиться своего лишь забастовками и требованием национализации. Скорее всего “оффшоризации” предприятия такими действиями избежать не удастся. Необходим другой уровень и масштаб классовой борьбы.