Ностальгия
На этих сиденьях не затекала поясница.
ps- при маршруте Болшево- Москва не затекала.
На этих сиденьях не затекала поясница.
ps- при маршруте Болшево- Москва не затекала.
Да таких пидорасов полно. Работал в шахте на ленточных конвейерах, где по ТБ разрешена перевозка людей. И раз в неделю стабильно находился урод, который был недоволен тем, что его одного персонально не везут не по графику. Как итог - бегаешь ищешь, где он заблокировал КТВ (кабель-тросовый выключатель - в любом месте конвейера тянешь шнур и он экстренно останавливается). А особые индивиды, для которых должен быть отдельный котел в аду, снимали кембрики на поврежденных местах кабеля, разрывали контакт и сверху свое свинство назад под кембрик прятали.
Электропоезд ЭР2Т-7107/ЭР2Т-7108.
Когда-то она курсировала по Донецкой дороге. К огромному сожалению сгорела в Мариуполе.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Принимаю электропоезд у локомотивной бригады, что прибыла своим поездом. Пассажиры выходят из вагонов, конечная. Объявляем о закрытии дверей, чтобы все освободили вагоны. Вроде все вышли. Закрываем двери.
Делаем свои дела по приёмке электропоезда, помощник ушёл осматривать ходовую часть. Чувствую, что по вагонам кто-то идёт к кабине. Думаю, пассажир явно не успел выйти. И точно, в первый вагон заходит дед, лет семьдесят на вид. Лицо злое. Сразу начинает атаку:
- Ты что, слепой? Не видишь, что не все вышли?
- Я не вижу, что внутри вагонов происходит.
Двери не под питанием. Раздвинул ему их руками и выпустил. Вернулся в кабину, помощник доложил об окончании осмотра, включаю высоковольтные выключатели. Смотрю, а у меня в тормозной магистрали подозрительно нет давления. Вообще ноль. Сдающая бригада, конечно, затормозила состав, но обычно до ноля это не делается. Ну ладно, думаю, бывает.
Пытаюсь зарядить тормозную магистраль - нет эффекта, только из напорной магистрали воздух зря травлю. И тут до меня дошло.
Дед, видимо, шёл ко мне 3,5 вагона. Шесть сорванных стоп-кранов по пути.
ВС России нанесли очередные удары по Харьковской области, на этот раз целью атаки стала железная дорога. По предварительной информации, наши ударили по железнодорожной ветке, идущей от Харькова в сторону Донбасса. Подконтрольная Киеву областная военная администрация подтверждает удары по территории области.
Украинские паблики сообщают о взрывах в районе железнодорожного вокзала Балаклеи, именно туда и был прилет. Пока нет точной информации, чем били и по какой цели, но выдвигаются предположения, что опять прилетело «Искандером-М». Власти Балаклеи подтверждают взрывы на железной дороге, но опять же без подробностей. Сообщается о повреждении одной из электричек.
Руководство Южной железной дороги подтверждает повреждения железнодорожной инфраструктуры и предупреждает, что поезда из Харькова теперь могут дойти только до Балаклеи, до Изюма больше ничего не идет. Также на железной дороге сообщают, что за сегодняшний день ВС России нанесли серию ударов по трем различным ж/д объектам в Донецкой, Черкасской и Харьковской областях.
Ранее российские ресурсы подтверждали утренний удар по городу Смела Черкасской области двумя ракетами «Искандер-М». В результате прилета было повреждено вагонное депо, железнодорожное полотно и здание вокзала. По мнению украинских экспертов, нанося удары по ж/д структуре, ВС России сокращают логистические возможности ВСУ.
Источник:
Почитал я эти оправдания зайцев. Чушь это всё.)
Как машинист электропоезда, оспорю некоторые моменты.
"Мне не на что покупать билет, у меня зарплата 30 тыщ, отдавать 800 рублей за билет я не могу".
А если нет денег на еду или одежду в магазине - в принципе, можно воровать? Так логика работает? Почему люди (правда, не все, но подавляющее большинство) отчётливо понимают, что воровать в магазине - это плохо, но вот плата за проезд - это уже что-то необязательное.
Как пример всегда приводятся какие-то максимально дорогие билеты за 100500 километров езды на фоне низких зарплат. Но в реальности всё иначе, я заметил, что бегают как раз не бедные. Пенсионеры, относящиеся к малообеспеченной части населения, законопослушно покупают проездные и сидят с ними, а бегает молодёжь, люди возраста 18-40 лет, не старше, на эту часть населения приходятся, наверно, самые высокие зарплаты. В руках последний айфон, в ушах эйрподсы, сел на остановке, находящейся недалеко от конечной, и куда билет стоит рублей пятьдесят - бегает от двери к двери.)
"Пока не будет лучших условий - платить за проезд не буду".
Опять же аналогия с магазинами. Вы печёте такой себе хлеб, поэтому я его украду. Пока нормальный не начнёте делать - платить за него не буду. Да и с большой долей безбилетников транспорт и не станет лучше, замкнутый круг. Перевозчик видит цифры "белых" пассажиропотоков и не заинтересован возить безбилетников.
"Я бегаю от контролёров и мне пофиг" или "Всё равно мне ничего не сделают, сижу с наглым лицом без билета".
Иногда зайцы от контролёров убежать не могут, иногда с контролем работает-таки полиция. Иногда двери "случайно" закрываются перед носом зайцев. Так что не всё безоблачно в этом поведении.)
С другой стороны, могу заметить, что ситуация по сравнению с теми годами, когда я только начинал работать (лет пятнадцать назад) заметно улучшилась. На моих участках иогда можно проработать оборотную поездку, так и не увидев ни одного бегуна.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.