Если бы я был ИИ
Написал запрос в Chat GPT (с английским так себе у меня)
Ожидание:
Реальность
Написал запрос в Chat GPT (с английским так себе у меня)
Ожидание:
Реальность
Чтоб достичь успеха, нужно работать, работать, работать. Не нужно сдаваться, если кажется, что делаешь это впустую. Настанет момент когда будешь благодарен за то что это всё было не зря 💪🏽
После рисования своего первого ская 34, я не подозревала что буду их рисовать ещё, поэтому была очень рада вновь нарисовать этого жеребца 😍
Очень устала рисовать фон, отчасти он был сложнее чем всё что есть в этой фотке 😂 но сложности мне не помеха 😉
На самом деле и Скай был не так прост, посмотрите сколько глянца и бликов он собрал 😍 сияет также как я после пива 🍻
Ну и конечно профессионально отрисовывается горящая оптика, тут он прям всех слепит своим видом и своими глазами 💙
Ну и естественно итог один - довольная я, довольный заказчик, отличный рисунок! 🤟🏼
А вот очередной Марк, но уже черный 😍
До этого я уже рисовала три Марка, но они все были белые 😁😁
Даже юмор не бывает настолько черным как этот экспонат 😍 посмотрите какой он элегантный, брутальный 😮💨
Если бы он был девушкой, многие бы назвали его содержанкой, но на самом деле он вполне самодостаточный и обеспеченный автомобиль 😎
Кстати, я ощутила сильный контраст от резкого перехода формата А2 к А4 😁 но зато без каких либо проблем я вполне быстро справилась) единственное с чем я запарилась это с фоном, я его рисовала также долго как архитекторы чертили эскиз 💀
А взгляните на эту горящую кристальную оптику, мои глаза тоже так сверкают всегда, когда я листаю фотки данного персонажа 🤩🤩🤩
В общем и целом, я дико кайфанула от эстетики этого сотика, он прекрасен в любом виде и со всех ракурсов, а также привлекает внимание не меньше чем Макларен, а скорее даже наоборот 🖤
И это довольно необычный автомобиль. Начнем с того что это всего лишь на половину Nissan, так как автомобиль был одним из первых переходных моделей от Datsun к Nissan.Корпорация Nissan решила продавать автомобили под своим брендом на рынке Северной Америки и поэтому решила снять с продажи все автомобили под брендом Datsun и прекратить его существования в Европе и Северной Америке. Автомобиль был сделан на базе Nissan Silvia S12 и имел в своём арсенале 3 мотора. 1,8-литровый 139-сильный двигатель CA18ET, так же были доступны 2,0л FJ20ET турбо и V6 3,0 л VG30E, КПП 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
С его скрытыми фарами, спортивными ковшами с турбонаддувом и суперугловым стилем, этот S12, несомненно, был сделан в 80-х годах. А салон был инновационным для того времени.Когда вы сидите внутри , просто посмотрите на невероятную цифровую приборную панель, тонированный откидной люк и 2- х спицевое рулевое колесо с трапециевидной формой . Именно этот автомобиль настоящая капсула времени ,выпущенный в 1984 году он имеет пробег чуть более 50-ти тысяч километров ,но для коллекционеров и ценителей марки он значим тем что имеет на своем кузове название двух брендов одновременно. Это был первый Nissan и последний Datsun.
Ближе к концу 80-х годов 20 столетия руководство Nissan решило поэкспериментировать и попробовать составить конкуренцию спорткарам Maserati Biturbo и Porsche 928, в результате чего на свет появилась модель Autech Zagato Stelvio.
Автомобиль привлекал внимание необычным дизайном, в особенности фронтальной частью кузова, где дизайнеры разместили некое подобие крыльев, из-за чего машина сильно походит на Бэтмобиль.
В основе ниссановского купе лежит платформа Nissan Leopard F31, также известного как Infiniti M30. Под капотом авто устанавливался доработанный 3-литровый бензиновый турбо двигатель , генерирующий внушительные по тем временам 280 л.с., а его напарником выступала 4-ступенчатая АКПП.
Всего планировалось произвести около 200 автомобилей, однако из-за низкого спроса за период 1989-1991 г.г. было выпущено всего 104 экземпляра модели. Одной из основных причин «провала» эксперты называют противоречивый дизайн и высокую стоимость, которая была в три раза больше цены Honda NSX.
Prince Skyline Sports Coupe
Это не ошибка ,все именно так, Prince Skyline а не Nissan. Авто, выпускался в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году.
Автомобиль собирался только на линии ручной сборки , собирались два варианта кузова, купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем GB-30 объёмом 1.9 л мощностью 96 л. с. (72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется высокой ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500»
Первое поколение (SA/FB) появилось в 1978 году. Изначально оно оснащалось роторным двигателем 12A мощностью 105 л. с. В 1981 году был проведён фейслифтинг, а мощность двигателя доведена до 115 л. с. В 1983 году появилась версия с турбонаддувом мощностью 165 л. с.