Сообщество нумизматов

Первоначально судно было построено в Хардангере в 1801 году как хардангерская яхта "Эммануэль" водоизмещением около 12 тонн. До отбытия из Ставангера шлюп ходил с грузом сельди в Гетеборг и Данию.

В 1820 году судно было перестроено и расширено в Эгерсунге, получило название "Реставрация". Шлюп — это корабль небольшого размера с гротом на мачте и фоком на штаге впереди.

В рамках того, что считается первой организованной эмиграцией из Норвегии в Соединенные Штаты , Реставрация отплыла из Ставангера 4 июля 1825 года с 52 людьми на борту, многие из которых были норвежскими квакерами . Вероятно, многие из этой группы принадлежали к аналогичному местному движению, хаугианцам , лютеранской секте, получившей свое название от Ханса Нильсена Хауге .

"Шлюперы", как называли этих первых эмигрантов, прибыли из Тисвара, других деревень Рогаланда и Ставангера. Они не были бедными, поскольку им удалось собрать достаточно капитала, чтобы купить судно и необходимые припасы на три месяца. Они купили «Реставрацию» за 1800 «специдалеров» и планировали после прибытия продать и ее, и груз в 20 корабельных фунтов (около 3200 кг) пруткового и листового железа, чтобы собрать стартовый капитал в Америке. К сожалению, это не сработало.

Для судна такого размера на борту "Реставрации" было гораздо больше пассажиров, чем разрешено американским законодательством. Это повлекло за собой крупный штраф, конфискацию корабля и арест капитана Л. О. Хелланда. Ситуация разрешилась, когда 15 ноября президент Джон Куинси Адамс помиловал капитана, освободил его и корабль и отменил штраф.

Юбилейная монета Норвегии к 150-летию данного события.
5 крон, 1975 г. Медно-никелевый сплав, 29,5 мм диаметр.1 250 000 тираж, монетный двор Конгсберг, Норвегия.
Аверс - лев с герба Норвегии, Надпись КОРОЛЕВСТВО НОРВЕГИЯ
Реверс - шлюп "Реставрация", даты и надпись ПУТЬ НА ЗАПАД

Марка США к 100 летию этого события.
К 200 летию из Норвегии планируется отплытие копии корабля, которая была построена в 2010г.

Мост через реку Неретва возле городка Ябланице. Дата постройки 1888г. Длина 78 м., высота арки 10 м.
В марте 1943 года мост был взорван югославскими партизанами в ходе боёв у реки Неретвы, для предотвращения продвижения итальянских, немецких, венгерских и хорватских войск. В ходе боевых действий сражение переросло в битву партизанских дивизий за спасение своих раненых в долине рек Рамы и Неретвы.
Позднее, в августе 1943 года немцы восстановили мост,  на старых опорах. В 1968 году его снесли. На месте старого моста в 1978 году был открыт мемориальный комплекс. Мост сейчас выглядит так:

В 1983 году к 40 летию боёв за Неретву была выпущена монета 10 динаров.
Аверс - герб Югославии.
Реверс - разрушенный мот через Неретву у Ябланице. Медно-никелевая монета, 30 мм диаметр, тираж 1 000 000, монетный двор Белград, Югославия.

Хоть монета у меня и давно появилать, но только сейчас толком разобрался в том, что на ней изображено. О боях югославских партизан у Неретвы написано немало, но про сам мост - пришлось искать на боснийском языке. И изображение разрушенного моста - возможно единственное на монете ( среди моих точно).

Мост "Чанаккале 1915", также известный как "Мост Дарданеллы", был построен, чтобы соединить европейские и азиатские берега Турции. Пролет моста - 2023 метра. Строительство обошлось в 2,5 млрд евро.

Мост был спроектирован датской компанией Cowi и Pyunghwa Engineering Consultants из Южной Кореи. Arup и Аас-Якобсен работали над проектом в качестве независимого верификатора дизайна (IDV), а турецкие Tekfen и T-ingenierie из Швейцарии выступали в качестве административных консультантов. Строительство осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства, сформированного в 2017 году между группой турецких и южнокорейских компаний во главе с Daelim, SK, Limak и Yapi Merkezi.

Мост получил название "Чанаккале 1915" - в честь года победы османского флота над англичанами и французами во время первой мировой войны.
Юбилейная монета Турции. 1 лира. Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - латунь, диаметр 26,16 мм, монетный двор Стамбул, Турция, тираж 5 000 000. Монетный двор Стамбул, Турция.
(Кстати, МД Турции чеканит монет из золота более чем аналогичные предприятия США, Австралии и других стран. Но продукция расходится в основном внутри страны и по ближневосточному региону. Причина проста - золоту до сих пор верят более, чем другим средствам платежа)

Мост Мучеников 15 Июля, ранее Босфорский мост — первый мост через Босфорский пролив. Висячий мост соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула около мечети Ортакёй. Из всех трёх мостов через Босфор он расположен ближе всего к центру города.

Длина моста — 1560 метров, 3 пролёта — 2 береговых и 1 центральный судоходный. Длина основного пролёта — 1074 метров, ширина моста — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. Высота габарита для прохода судов от низа судоходного пролёта до поверхности воды — 64 метра. Мост автомобильный, 3+3 полосы движения.

Закладка моста, запланированная ещё в 1950 году, была осуществлена 20 февраля 1970 года. Открытие моста состоялось 29 октября 1973 года, к 50-летию установления Турецкой Республики. Мост был сооружён немецкой компанией Hochtief и английской фирмой Cleveland Engineering.

Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. На момент открытия в 1973-м году Босфорский мост был 4-м в списке самых длинных висячих мостов в мире и самым длинным за пределами США. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (в связи с тем, что мост регулярно использовали для совершения самоубийств).

Вскоре после попытки военного переворота 15 июля 2016 года официальное наименование Босфорского моста было изменено на Мост Мучеников 15 июля
Монета 50 курушей, регулярный чекан. 2009 - по настоящее время. Би-металл: центр - латунь, кольцо - Медь-Никель-Цинк. Диаметр 23,85.
На аверсе - Мустафа Кемаль Ататюрк (1-й Президент Турции).
На реверсе мост соединяющий две части Стамбула и два континента - Европу и Азию.