Ответ на пост «Будет ли штраф водителю за дефлекторы на боковых стеклах автомобиля и что делать, если такой штраф выписали»
...в соответствии с ч. 1 статьи 12.5 КоАП РФ об административных правонарушениях за управление водителем транспортным средством, в конструкцию которого внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России, предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей.
...Что является изменением конструкции транспортного средства Определение: внесение изменений — это установка узлов и деталей, не предусмотренных производителем. Например, после покупки авто меняют шины на более экономичные или с меньшим сопротивлением качению. Некоторые ставят спортивные сиденья.
Как по мне, правильно его натянули. И я искренне надеюсь, что оспорить не удастся.
Конечно, если захочется придраться, то можно даже сабвуфер посчитать незаконным. Но (субъективно) гаишники этой лазейкой не злоупотребляют - по крайней мере, не повально. Если подумать, дефлекторы действительно могут ограничивать обзор водителя со всеми вытекающими - как будучи установленными, так и в случае, если в неподходящий момент их свернёт порывом ветра. А ПДД имеют главной целью обеспечивать безопасность на дороге. И в данном случае именно эта цель и преследуется.
Другой вопрос - если дефлектор имеет соответствующий сертификат. Кстати, если кто не в курсе, установленный самостоятельно фаркоп тоже должен иметь, и этот сертификат лучше возить с собой. Это же, я думаю, касается спойлера. И вполне обоснованно.
Вдогонку, хоть и не особо в тему, хочу добавить, что любителей повернуть камеру на гаишника и нагло требовать "назвать причину остановки" считаю дегенератами, мешающими людям хотя бы пытаться работать. Кажется, что гайцы только и делают, что доят с людей деньги. Но если не нарушать - много не надоят. А если их вообще не будет - исчезнет сдерживающий фактор, и на дороге станет опаснее.
А ещё я уже очень давно не предупреждаю водителей фарами о том, что ДПС стоят на дороге. Нарушил - плати штраф. Сегодня повезло - ты пролетел мимо. А завтра, привыкши гонять, не справился с управлением и устроил на трассе лобовое столкновение. Вполне возможно, что со мной или с кем-то из дорогих мне людей.
Будет ли штраф водителю за дефлекторы на боковых стеклах автомобиля и что делать, если такой штраф выписали
На прошлой недели ко мне обратился водитель, который попросил помощи в обжаловании штрафа ГИБДД, вынесенного инспектором ДПС за установленный на стекла боковых дверей дефлектор. Несмотря на то, что штраф был всего 500 рублей, водитель с ним был не согласен и попросил помощи в его обжаловании.
Изучив копию постановления ГИБДД, я поняла, что инспектор ГИБДД посчитал установленные на боковые стёкла автомобиля дефлекторы как техническую неисправность и вынес постановление по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. А в постановлении прописал, что дефлекторы явились изменением в конструкцию транспортного средства, плюс ко всему в постановление он ещё добавил, что данные дефлекторы ограничивают обзорность с места водителя.
Выношу данный штраф вам тут на обсуждение, так как в интернете увидела, что водители описывают много случаев, когда им выписали штраф за установленные дефлекторы. Водители рассказывают, что за установку дефлекторов на стёкла инспектора ГИБДД вменяют нарушение пункта 9.10 Перечня неисправностей, а именно в конструкцию колесного транспортного средства внесены изменения в нарушение требований, предусмотренных Правилами внесения изменений в конструкцию Т/С.
Так же вменяют нарушение пункта 4.2 Перечня неисправностей, а именно установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Я и многие мои коллеги поддержали водителя и посчитали, что в данном случае постановление ГИБДД подлежит отмене, так как тут каких либо нарушений Перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация автомобиля нет.
Если инспектор ГИБДД хочет выписать штраф, то стоит заявить, что с ним вы не согласны и будете обжаловать.
Правовая часть вопроса:
Чтобы доказать отсутствие нарушение пункта 9.10 Перечня неисправностей, нужно сначала ответить на вопрос, а что такое внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Говоря простым языком, внесение изменений в конструкцию транспортного средства это установка или замена деталей, запчастей не предусмотренных заводом изготовителем. Конечно, можно сказать, что дефлекторы не предусмотрены заводом изготовителем, поэтому можно их установку можно ошибочно назвать изменением в конструкцию транспортного средства (именно так это и трактуют инспектора ГИБДД), но это мнение ошибочное, так как в результате установки дефлекторов технически автомобиль не изменился, а данное изменение никак не влияет на безопасность дорожного движения, поэтому это не будет являться внесением изменений в конструкцию транспортного средства.
Кроме этого самый важный момент, Технический регламент безопасности колесных транспортных средств прописывает, что легкосъемные компоненты установленные на автомобиль не требуют специального разрешения на установку, а следовательно регистрировать их в ГИБДД не надо. Поэтому установка дефлекторов не будет внесением изменений в конструкцию транспортного средства –ОДНОЗНАЧНО!!!
Установив дефлекторы на боковые стёкла автомобиля водитель так же не будет нарушать вышеуказанный пункт 4.2 Перечня неисправностей, так как размер дефлектора очень маленький и просто физически не может ограничивать обзорность с места водителя.
Ввиду вышеуказанного штраф за дефлекторы на боковые стёкла инспектор ГИБДД выписать не может, если всё же он решится это сделать (оказывается такие случаи в практике есть), то следует заснять на камеру мобильного телефона сами дефлекторы и в дальнейшем обжаловать постановление, в жалобе сослаться на то, что легкосъемные компоненты не нуждаются в специальном разрешении на установку, а так же на то, что они малы и просто не могут ограничивать обзорность с места водителя.
Автомобильные дефлекторы. Есть ли от них польза?
А действительно, есть ли какой-нибудь толк от использования в автомобиле дефлекторов, называемых также «ветровиками» и «мухобойками»? Вопрос этот из разряда риторических: те автомобилисты, кто ничего о них не слышал, вряд ли этим заинтересуются, а сторонники грошового «улучшайзинга» уже давно апгрейдили свою машину чем только можно. Тем не менее мы постараемся на этот вопрос ответить.
Назначение дефлекторов
Дефлекторы – это особые детали обвеса, изготовленные из различного вида пластика. Если полазать по сайтам, которые торгуют такого рода элементами, то вам назовут десятки причин, объясняющих их полезность, от «создания приятного микроклимата в салоне, потому что можно ездить в любую погоду с приоткрытыми окнами» до «создания более современного облика авто»…
Не думаем, что отказ от использования кондиционера ради топливной экономии станет решающим для покупки дефлекторов, а про стиль и внешность автомобиля, тюнингованного таким способом, и вовсе говорить не хочется. Однако некоторые плюсы у «ветровиков» и «мухобоек» имеются. И самый весомый из них – это фактическая защита стекол и других элементов от попадания влаги, грязи, песка и камней. Из этого и будем исходить.
Что касается видового разнообразия данных аксессуаров, то оно необычайно обширно. При этом продавцы говорят про разное назначение дефлекторов в зависимости от места, где те крепятся на авто.
Самыми распространенными среди них являются дефлекторы боковых стекол. Уверены: машину с такими штуками по бокам хоть раз видел каждый. Считается, что они значительно улучшают обзор водителю во время дождя, так как не позволяют каплям воды задерживаться вместе с потоками воздуха на стекле, образуя разводы. Вода попросту будет обволакивать «ветровики» и стекать по их поверхности. Если окно будет опущено, то установленный элемент предотвратит появление сквозняка в салоне, отводя воздух от окна.
Причина этого кроется в так называемой «аэродинамической тени», которую создает «ветровик» у верхней кромки боковых стекол автомобиля. Многочисленные продавцы дефлекторов утверждают, что во время движения создаваемые при помощи этих аксессуаров воздушные потоки изменяются, смещаясь из области боковых стекол, где давление воздуха понижается.
Им вторят довольные пользователи, утверждающие, что во время поездок по лесам дефлекторы уберегают боковые стекла от появления царапин из-за веток деревьев, снижают шум на трассе, а в солнечную погоду спасают водителя от фронтальных бликов. К слову, если учесть, что некоторые автопроизводители, к примеру, японские, предусматривают установку дефлекторов на этапе производства своих моделей, возможно, в их применении и есть смысл.
Еще одним распространенным элементом в семействе дефлекторов является та самая «мухобойка» – накладка из акрила, что устанавливается на переднюю часть капота. Она защищает от пескоструя «нос» – наиболее уязвимую часть машины, предотвращая появление царапин, сколов и других механических повреждений. Также считается, что благодаря этому элементу щетки стеклоочистителей и «лобовик» меньше пачкаются.
В полезности всех прочих дефлекторов мы сомневаемся, но справедливости ради укажем и их:
• дефлектор заднего стекла изготавливается из термоформированного пластика и крепится к задней кромке крыши или верхней раме пятой двери. С виду элемент напоминает аэродинамический профилированный спойлер, задача которого – защищать заднее стекло от влаги и грязи;
• дефлектор фар (фонарей) предназначен для защиты задних и передних световых приборов от механических воздействий во время движения. Элемент представляет собой покрытие, которое надевается на фару (фонарь) снизу и сверху;
• дефлектор люка на крыше может повысить комфорт во время поездки, уменьшив уровень шума и улучшив вентиляцию. Подойдет такой аксессуар лишь автомобилям, оснащенным сдвижными люками;
• дефлектор крышки багажника должен значительно улучшить аэродинамические свойства машины.
Способы крепления
Помимо своего назначения дефлекторы различаются по способу крепления. К примеру, вставные привлекают автолюбителей своей аккуратностью. Но если установить их неправильно, можно повредить стеклоподъемник. Ведь зачастую в конструкции автомобиля не предусмотрена установка посторонних предметов между уплотнителем обрамления и самим стеклом.
Кроме того, на большинстве современных автомобилей стеклоподъемники оснащены функцией защиты, которая срабатывает при поднятии стекла и не дает закрыть его, так как принимает дефлектор за помеху. Но если ваше желание апгрейдить машину с помощью этих аксессуаров велико, а стеклоподъемник это делать позволяет, установить такую деталь получится за пару минут. Необходимо лишь опустить стекло и вставить дефлектор, учитывая форму двери машины, если речь идет о боковых стеклах. На задних он держится благодаря наличию проклейки из скотча, а на передних – за счет своей геометрической формы. При выполнении этой операции не стоит сильно выгибать деталь, так как пластик можно сломать.
Клеящиеся дефлекторы отличаются облегченной установкой и простой эксплуатацией. Выполнены зачастую в сером цвете и повторяют изгибы тех деталей, на которые крепятся. Правильно установленный клеящийся дефлектор не спровоцирует проблем со стеклоподъемником и прослужит долго (5-7 лет).
Процедура установки не займет много времени. Сперва нужно приложить детали в соответствующие для них места. Поверхность рамок следует обезжирить спиртосодержащими салфетками. Затем взять деталь и, создав «язычки» из слегка отогнутой пленки со всех сторон, приклеить «ветровики» в намеченные места.
Важно: если хотя бы один из дефлекторов плохо приклеен, на высокой скорости это будет создавать заметный шум. Поэтому приклеивать их надо качественно. Некоторые автовладельцы помимо скотча используют для этого прозрачный силиконовый клей-герметик. Такой состав отлично держит деталь, с виду незаметен и при этом не разрушает ЛКП.
***
Использовать дефлекторы или нет – личный выбор автомобилиста. Если такой «тюнинг» кажется вам неуместным, есть десятки способов преобразить свой автомобиль иначе.
Дефлектор-Монобровь
Чем прикрыть дымоход
В своих нескольких видео про грибки и отдельно про дефлекторы автор Дмитрий( Беларусь), который специализируется на монтаже и обслуживании дымоходов объектов индивидуального строительства, не рекомендует применение грибков(зонтиков) и дефлекторов для защиты дымоходов твердотопливных котлов от атмосферных осадков.
Однако оставлять открытым оголовок дымоходы он допускает только при исполнении дымохода с тройником, т.е. когда атмосферные осадки и конденсат в продуктах горения может стекать в сборник нижней части тройника, а в котёл это все не попадает по определению из-за наличия горизонтального участка.
Причем в коментах к его видео встречаются такие эксклюзивы:
"Когда у меня был просто открытый дымоход, каждый год по полведра воробьев из него выгребал. Бывало, столько нападает, что канал забивался. мне естественно птичку жалко, пришлось поставить высокий и широкий грибок квадратной формы и короб из крупно-ячеистой сетки, переживал, что конденсат намерзать будет, но к счастью и птички целы и дымоход работает без проблем."
В конце видео про дефлекторы Дмитрий загадочно обещает ознакомить подписчиков с другими по настоящему эффективными конструкторскими решениями по защите дымоходов от атмосферных осадков, но пока получается, что ждём-с.
Справочно: лично мне его подход к подаче материалов категорически не нравится, т.к.
видно, что профильного образования у него нет и очень много просто "потока сознания" вместо четких рекомендаций, но его видео ценные тем, что наглядно показывают ошибки при подборе дымоходов и при выполнении их монтажа.
Мой вопрос к Пикабушникам: может кто знает эффективную защиту дымоходов от атмосферных осадков кроме грибков и дефлекторов?
Дёшево и сердито
Вторая жизнь чайника.Свою функцию выполняет и креативно.