Подскажите как распознать правила при таком ответвлении дороги.
Мой путь зеленой стрелкой. я ехал прямо.
Его путь красный. Пересечения моего движения. (он без поворотника)
У меня знак главная.
У него как понимал уступить.
По итогу, я чуть не въехал ему в бочину. Ехал он уверенно, как не в первой.
Опустили стекла. И на мой вопрос, а какого х...я ты так едешь.началось, какое-то не понятное блеянье, что тут так, всегда ездят, а ты видимо не местный, и не знаешь и пр.
За все время (а это 24 года) за рулем, ни разу не видел такой ситуации. Это какая то, пром зона, в области, даже не город, короче ебеня..
Вопрос в том, кто тут прав?
Как понимаю. я.
Там нет знаков (отмечено красными крестами) ни где. Нет уступи.
Нечего нет, кроме знака, главная дорога у меня.
Там только след знак, на перекресте выше через квартал.
Местные может поснимали...я хз.
Вообще, может главная дорога менять так направления (уходить на право, как на схеме, или это берд)? Как понимаю всегда идет прямо. Или обрыв знаком.
з.ы.
Ехав обратно заметил, что действительно, все там так ездят как он ехал...бредятина.
Еще туда пару раз мотаться придётся. Трафик там густой. Не хочу что б въебали, или сам в кого не въехал. Теперь на мою машину запчЕстя пздц стоят...
Тут одна конструкция, которое вызывает любопытство.
Встретился мне один велосипед (не первый раз, дяденька на нем видимо регулярно ездит), да не простой, а с прицепом. А прицеп представляет собой моторизированное колесо, которое даёт тягу всему эммм... велопоезду.
Вроде велосипед сам по себе без мотора, а значит он всë еще велосипед и мопедом считаться не может, но и прицеп с мотором, который из-за мотора не может считаться прицепом.
Кто глубоко шарит в нормативных документах? Если по определению "Прицеп" в пункте 1.2 ПДД данный прицеп не является прицепом из-за мотора, то чем оно является? Ведь этот прицеп не является неотъемлемой частью этого велосипеда. Является ли вся эта конструкция мопедом? То есть нужны ли права категории "М"? А если является, то каким мопедом он является - двухколесным или трёх колесным? То есть согласно технического регламента, должен ли он быть оснащен стоп-сигналом?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
В марте ездил по МСД и, так как номера не Московского региона, получил счет на 950р. Оплатил, есть все чеки от банка. И тут здрасьте - в конце апреля прилетает штраф по 12.21.4 за неоплату проезда. Выписано неким "ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО". Впервые вижу такую контору. Часа два рылся по сети, нашел вот такую страницу для подачи жалобы на постановление https://rostransnadzor.gov.ru/obrashheniya-grazdan/e-lektron...
Пробовал ли кто-то за последнее время обжаловать штрафы именно от этой организации? Конкретно на той форме меня беспокоит то, что там упоминается необходимость подписать документы своим электронным ключом.
Самокатчики мешают везде: на проезжей части - автомобилям, на тротуарах - пешеходам, на тех трёх велодорожках, которые есть в нашей необъятной стране - мамашам с колясками (правда, они на Пикабу не пишут). Очевидно, это потому, что инфрастукруры под самокаты практически нет. Так же, как её не было для автомобилей в начале двадцатого века в мире лошадок и платьев диаметром полтора метра.
Открытка начала 20-го века
Лошади от машин шарахались, голуби бесстрашно лезли под колёса и потом радовали взор раздавленными кишками, машины были ненадёжными, громкими и вонючими даже по сравнению с лошадями, но тем не менее автомобили в жизнь в итоге вписались. Точнее, люди их вписали. Да, были идиотские правила типа "перед автомобилем должен идти человек с фонарём", но в целом газеты начала 20-го века, которые я нашёл в Инете, и близко так не хейтили автомобилистов, как Пикабу самокатчиков.
Тогда желающие гулять по площадям, не глядя по сторонам, с пониманием отнеслись к новинке. Так давайте не будем тупее наших предков, которые не орали "запретить вонючие коляски", а перестроили города с учётом новых реалий. Думаю, нам сейчас надо сделать то же самое.
Я считаю, что электросамокат - это лучшее, что произошло в сфере транспорта за последние сто лет. Изобретён он давно, но сейчас стал реально офигителен: он маленький, не пахнет, не требует особых навыков, позволяет ездить в любой одежде, дешёвый и безопасный. Да, безопасный. Сравнительно, конечно. Пешком ещё безопасней, но любой другой вид транспорта опаснее, это очевидно. Более того, любой другой вид транспорта опаснее для пешеходов, что тоже очевидно.
Электросамокат может радикально изменить жизнь городов. Пробки, загазованность, "запаркованность" - это ведь реально серьёзные проблемы. Куда серьёзней, чем право "вихлять по тротуару с наушниками в ушах и глазами в телефоне", притом, что при наличии инфраструктуры под новый вид транспорта особо нежные пешеходы даже сохранят за собой это право.
По моему скромному мнению, города следует перестраивать таким образом, чтобы на самокатах и аналогах (велосипеды, моноколёса и т.д.) передвигаться было максимально удобно, а на машинах - как получится после выполнения первого пункта. На тротуары при наличии нормальных выделенных полос ни один самокатчик и сам не полезет. Только "нормальных полос", а не пятен краски на краю дороги.
Понятно, что рядовой пикабушник улицы переделать не сможет. Но что он сможет, так это объяснять. Сколько тут было постов и комментов с возмущением "он ехал по переходу", "их двое на самокате"? Я посчитал, ровно 100500. А сколько было объяснений, почему нельзя проезжать по переходу или ездить вдвоём? Это я посчитал не так точно, но примерно на 100500 меньше.
Господа, у каждого тупого самокатчика есть родители и, что важнее, классный руководитель. Тех трёх идиотов, что не научились ездить к 20 годам, можно не учитывать, будем радоваться, что они не на машинах. Родители и учителя запросто могут организовать разъяснения. И счастье если и не наступит сразу, то приблизится.
Давайте я, кстати, и начну. Почему нельзя ездить вдвоём на одном самокате? Да нипочему, вполне можно! Но не на всех самокатах. Некоторые (большинство) конструктивно рассчитаны ровно на одного пассажира, он же водитель. Ровно такое же ограничение есть для авто. Можно ли влезть вшестером в пятиместную машину? Конечно *. Скорей всего, ничего страшного не произойдёт. Но если произойдёт - мало не покажется. Это тот пункт ПДД, который написан кровью. Поэтому смотри инструкцию к конкретному самокату и следуй ей. И, кстати, двухместных прокатных самокатов не бывает. И ещё кстати: на мотоциклах, которые почти все рассчитаны на двоих, учатся ездить с пассажиром отдельно, это заметно сложнее.
Почему нельзя проезжать пешеходный переход? Водители машин оценивают обстановку на переходе и рядом с учётом скорости пешехода. Они делают это инстинктивно, без калькулятора, но довольно точно, поверьте. Водитель с опытом может быть тупым как пробка, но интуитивно просчитывать ситуацию лучше компьютера. Если по переходу движется нечто со скоростью автомобиля, это ломает всю картину расчётов и может привести к ДТП. Так, получается, если ехать со скоростью 5 км/ч, то можно? Мне прям самому интересно, надеюсь на комментарии.
* анекдот по теме. 20 студентов вернулись с пьянки на горбатом "Запорожце". Утром протрезвели, смотрят на машину: и как мы тут уместились? Не может быть такого, давайте проверять. Упихиваются и так, и эдак, один никак не помещается. - Слушай, говорят ему, - может, тебя с нами не было? - Как же, - отвечает он, - а кто всю дорогу вам на баяне играл?