Мы уже ознакомились с быстрым обзором этой лампы (можете найти его в профиле), ну а сегодня я предлагаю вам ознакомиться с проверкой заявленных значений (что указаны на коробке) с фактическими (которые измерены при вас на видео).
Лампу посоветовать не могу. Данный ролик не требует специальных технических знаний.
О том, как готовить свой автомобиль к летнему сезону мы пишем регулярно, так как эта тема вечна, а халатность иных водителей в обслуживании своего транспортного средства порой несоизмерима с последствиями. Самым опасным фактором, влияющим на остаточный ресурс автомобиля, всегда была и будет коррозия металла.
О профилактической обработке кузова можно почитать здесь. Сегодня же поговорим о невидимой водительскому глазу проблеме – нише запасного колеса. В большинстве популярных сегодня моделей авто таковая размещена в багажном отсеке. С него и начнем…
Болото с лягушками
Неважно, являетесь ли вы владельцем седана-бюджетника, или гордым обладателем пафосного внедорожника, расположение штатной запаски будет примерно одинаковым. Достаточно открыть пятую дверь, потянуть за петлю фальшпола, чтобы увидеть притаившееся под ней запасное колесо. В зависимости от модели и марки авто, им может быть как полноразмерный «каток», так и докатка с резиной узкого профиля.
Саму же нишу завод-изготовитель покрывает серым защитным грунтом, чьей задачей, помимо условного декора, является защита кузовного металла от коррозии. В чем же тогда проблема? Хотя бы в том, что означенное покрытие в разы проигрывает по стойкости и крепости штатному ЛКП – его слой слишком тонок, чтобы долго противостоять механическим повреждениям.
Как же они проявляются? Это хороший вопрос. Несмотря на то, что изготовителем предусмотрен механизм фиксации запаски в нише (это могут быть пристяжные ремни, «закрутка» либо пластиковые локеры), который не позволяет колесу «ёрзать» на месте, во время движения автомобиль вибрирует, а под запаску все равно проникает песок, пыль и влага. Все это создает эффект абразивного трения, уничтожающего защитный слой грунта на металле. Впоследствии влага будет беспрепятственно коррозировать с ним.
Еще один момент, на который стоит обратить внимание, это состояние самой запаски. зачастую его конструктив выполнен так, что форма штампованного диска (в очень редких случаях – литого) не выступает за контуры покрышки. Но лишь в том случае, если оно не сдулось. А вот когда давление воздуха в нем упало, диск начинает касаться металла корпуса автомобиля, повреждая друг друга. Это значит, что спустя условный год эксплуатации вы получите не только ржавую нишу, но и поеденный ржавчиной диск запасного колеса.
Методы борьбы
Влага, песок и мелкий мусор проникают в багажник сквозь потерявшие герметичность кузовные уплотнения, поэтому забота об их состоянии целиком и полностью зависит от владельца авто. Банально проследив за целостностью резинок, вы убережете нишу запаски от серьезных проблем, не исключающих после будущего ремонта, уж простите за каламбур, покупки нового уплотнителя.
Далее стоит позаботиться о состоянии самой ниши запаски. Раньше практически во всех иномарках эти места были дополнительно проклеены слоем шумоизоляцией на битумной основе. В современных реалиях даже премиальные марки не делают этого в полном объеме, а значит, вам предстоит сделать это самостоятельно. То есть, в предварительно очищенную от влаги и мусора и обезжиренную нишу наносятся листы «бесшумки» либо виброизоляции, которые способны не только повысить акустический комфорт авто, но и предотвратить появление ржавчины, так как контакта с воздухом даже у поврежденного металла уже не будет.
Регулярный уход и очистка багажного отсека поможет сохранить целостность кузовного металла. Любителям дорогих косметических процедур следует помнить, что подобную услугу оказывают далеко не все сервисы химчистки и автомойки, поэтому убедить в выполнении этих работ, иначе это придется делать самостоятельно.
***
Имейте ввиду, что если ниша запаски все-таки сгнила, опытный сварщик сможет её заменить, но работа эта трудоёмкая, недешевая и значительно повлияет на остаточную стоимость вашего автомобиля. Сохраняя её в целостности, вы не только избавите себя от лишних проблем, но и всегда будете располагать работоспособным запасным колесом на крайний случай.
С рассуждениями в прошлом посте получилось не очень, поэтому я приведу свое понимание, какие задачи необходимо отдавать в первую очередь на аутсорсинг. Пожалуй самая необходимая — это закупка оборудования.
Каждая созданная или развивающаяся компания вынуждена покупать оборудование. И чем крупнее компания и дальше развитие, тем больше, сложнее и дороже требуется оборудование. И тем сложнее становится выбор и тем больнее ошибки неправильного выбора.
При отсутствии квалифицированных технических специалистов, особенно уже имевших опыт приобретения оборудования, совершается очень много ошибок. Посмотрите отзывы тех, кто покупал первое оборудование, наверное не найдется ни одного, кто бы с первого раза смог купить именно тот станок, который хотел изначально.
Вроде бы в чем проблема, ты же знаешь что ты на нем будешь делать (хотя бывают случаи что и не знаешь, но это совсем отдельная история), поэтому и выбирай соответствующий станок. Тем более что сейчас в интернете куча сайтов, форумов, видео, блогеров и прочих «помощников».
Однако, на всех этих ресурсах, тебе в лучшем случае могут дать лишь общее представление об имеющихся вариантах и явных правил выбора оборудования (надо делать тела вращения — бери токарный станок). Никто из них не сможет помочь в твоем конкретном случае. Никто из них не сможет ответить на сотни, возникающих в процессе выбора, вопросов. Сейчас тысячи вариантов разного оборудования с различным функционалом и опциями, причем опции, порой, могут стоить больше самого станка, как сразу разобраться во всех тонкостях?
Но есть выход, которым очень часто и пользуются большинство покупателей оборудования. Это ближайший/первый попавшийся/понравившийся поставщик оборудования. Да, каждая поставляющая оборудование компания с удовольствием поможет Вам с выбором станка и выберет самый прекрасный и нужный именно для Вас станок. И конечно же, каждая компания будет уверять, что это САМОЕ ЛУЧШЕЕ оборудование из всех и САМОЕ ВЫГОДНОЕ. Но это будет станок ТОЛЬКО из оборудования, которое поставляет данная компания. Скорее всего, это оборудование будет работать и вы может даже сможете выпускать свои изделия, но, это не будет самым оптимальным выбором и уж точно не самым выгодным. Это тоже самое как прийти, например в салон АвтоВАЗа, и выбирать себе автомобиль, при этом не заглядывая в другие автосалоны. В обоих случаях это будет работать, но нет ни малейшей гарантии, что это будет именно то, что надо Вам!
А как объяснить другим ЧТО Вам надо? Для этого существует техническое задание, однако большинство предприятий даже не задумываются об этом, чаще всего техническое задание выглядит примерно так: «Нужен станок точить детали». Очень хорошо, когда хотя бы добавят: «диаметром от 20 до 150 мм.». Однако это далеко не техническое задание на закупку оборудования, по такому заданию вам и подберут соответствующий станок...
Многие, кто покупал оборудование, обратившись к одному поставщику, остаются довольными. Но это абсолютно не значит, что у них правильно подобрано оборудование.
Большинство сейчас скажет — ну и ладно, работает же, выполняет же свою задачу оборудование, почему быть недовольными? А потому, что это самая страшная ошибка покупки оборудования! Когда оборудование не работает и не может выполнять своих функций не так страшно, потому что это явная ошибка и ее придется исправить. А ошибки, которые неявные, наносят самые большие и серьезные потери, порой превышающие даже стоимость нового оборудования.
О двух таких случаях, из тех, что я встречал в своей практике, вызванными незначительными и незаметными ошибками, которые все пропустили, а в итоге потери в несколько раз превысили стоимость оборудования, я расскажу в следующих постах.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Старший продавец-консультант одного из популярных алкомагазинов Илья П. после двух лет работы обнаружил, что трудится не там, где мечтал. Поступая в Краснодарский технический университет, он хотел работать в «КБ», но, как выяснилось, не в таком.
Илья с отличием окончил электромеханический факультет КГТУ в 2022 году. На поступление туда его вдохновил пример покойного деда, который много лет возглавлял КБ, название и местонахождение которого засекречено даже сейчас.
«Мне с детства говорили, что я, как дедушка, буду начальником КБ. А чтобы попасть туда работать, надо хорошо учиться. Я так и сделал. Закончил университет с красным дипломом. А потом вот так получилось – я, конечно, расстроен», – говорит Илья.
Получив диплом инженера, Илья начал узнавать, как устроиться в КБ. В службе занятости ему дали нужные контакты и он моментально получил работу. В апреле 2024-го Илью повысили до старшего продавца и он пришёл рассказать о своём успехе преподавателям университета. Этот визит заставил задуматься декана электромеханического факультета Ивана Кононенко.
«Сегодня программа нашего университета перегружена предметами общественно-политического цикла, ОБЖ, общеказачьей подготовкой. Спецпредметам достаются считанные часы. Мы не всегда успеваем объяснить даже отличникам, что такое конструкторское бюро и чем оно занимается», – сказал он.
Администрация сети, узнав о недоразумении, предложила Илье должность заведующего магазином. Так он смог исполнить свою мечту и стать начальником КБ.
На современном этапе картография продолжает активно развиваться и претерпевать значительные изменения благодаря современным технологиям. Вот некоторые из перспектив развития картографии:
1. Географические информационные системы (ГИС): ГИС стали важным инструментом в современной картографии. Они позволяют собирать, хранить, анализировать и визуализировать геопространственные данные, что делает картографию более точной и доступной;
2. Спутниковая навигация и космическая картография: спутники и космические технологии позволяют создавать высокоточные карты Земли, а также мониторить изменения на поверхности планеты, такие как изменения климата, использование земель и другие географические процессы;
3. Интерактивные карты и приложения: с развитием интернета и мобильных технологий появляются новые возможности для создания интерактивных карт и приложений, которые позволяют пользователям получать доступ к геопространственным данным в реальном времени;
4. Развитие искусственного интеллекта и машинного обучения: технологии искусственного интеллекта могут помочь улучшить процессы обработки данных, создания карт и анализа пространственной информации;
5. 3D-карты и виртуальная реальность: возможность создания трехмерных карт и использование виртуальной реальности позволяют пользователям более полно и наглядно представлять себе географическую информацию;
6. Улучшение точности и детализации карт: с появлением новых технологий и методов сбора данных карты становятся все более точными, детализированными и актуальными.
Таким образом, современная картография продолжает развиваться и интегрировать новейшие технологии, что делает ее более доступной, точной и информативной для широкого круга пользователей.
Совсем недавно прошел наш очередной конкурс ручной пайки, приуроченный ко Дню Радио; и поэтому пришла мысль сделать пост-воспоминание о том, как это было не только вчера, но и год назад, и два... Недолго думая, поехали! :)
С чего все началось
Сама идея провести конкурс пайки на базе нашего клуба в родном Самарском университете (тот самый аэрокосмический) пришла после посещения выставки ЭкспоЭлектроника-2017 и непосредственного участия в конкурсе там. Основная фишка того конкурса - проверка навыков радиомонтажа в соответствии со стандартом пайки IPC-610, а сама плата выглядит так:
Стандартная плата для проверки навыков пайки по IPC610
Регламент выполнения - 40 минут. Я, как студент третьего курса на тот момент, паял не то чтобы много, но и не мало - однако еле уложился в это время, и конечно же занял никакое место :) Есть ли среди пикабушников еще участники этого конкурса? пишите ваши воспоминания в комментариях!
После возвращения в родные пенаты мысль о проведении похожего ивента прочно осела в голове, и уже через год провели собственный конкурс ручной пайки. Не буду сильно расписывать процесс подготовки (который включает в себя поиск помещения, оформление документов на мероприятия, закупку оборудования и призов и т.д.), а просто вкратце расскажу про само проведение каждый год.
КП-2018
Самый первый конкурс пайки, который дал понятие, как делать надо, и как не надо (хоть и не сразу :) Проводить его мы решили ко Дню Радио, и вот, седьмого мая две тысячи восемнадцатого года...
Кто здесь был? :)
Основная фишка нашего клуба любителей электроники - наше увлечение ретро-тематикой, поэтому обычно мероприятия совмещают в себе еще и выставки раритетной техники. В тот раз проведение конкурса выглядело так: пять столов с паяльными станциями и оборудованием (это число было ограничено количеством паяльников), и три волны участников, паяющих сначала первый тур, затем те, кто отличился - второй. Соответственно, все мероприятие заняло около шести часов, и это был главный косяк с нашей стороны, с которым мы в целом никак иначе и не справились бы.
Первый тур представлял собой самодельную плату мультивибратора, и это являлось вторым косяком мероприятия, но тут мы смогли превратить баг в фичу - на плате не хватало одного отверстия, однако это было представлено участникам, как вполне обычная ошибка при производстве плат. Каждый решал эту задачу по-своему :)
Регламент был как и в Москве - 40 минут, но так как отбора по профессиональности не проводилось, некоторые участники не уложились - это тоже внесло лепту в длительность конкурса.
Найдете ошибку?
Плата второго тура была каким-то заброшенным проектом с работы одного из членов жюри, фотографию нашел только такую
Платы конечно же отмывались перед оценкой жюри
Жюри не только оценивало пайку, но еще и давало советы и наставления - поэтому даже те участники, кто не получил призовое место, получили опыт. Многие положительно отзывались в целом о возможности участия в таком мероприятии.
Ну а мы со стороны организаторов увидели, что в целом организация такого мероприятия вполне посильная задача.
Некоторые из участников конкурса
Дабы не засорять пост огромным количеством фото, буду прикладывать ссылку на альбомы Вконтакте. КП-2018 лежит здесь
КП-2019
Следующий конкурс ручной пайки снова приурочен ко Дню Радио, и проводился в том же самом месте... по тому же самому принципу, потому что паяльных станций к тому моменту больше не стало :(
Так как организационные моменты те же самые, приведу только фотографии конкурсных плат:
Первый тур
Второй тур
На этом конкурсе был примечателен второй тур - здесь нужно было внимательно читать схему, так как на данной плате светодиод используется как фотодиод и включен обратной полярностью. Не все обратили на это внимание, поэтому и схема заработала не у всех :)
Так же отличием от предыдущего конкурса стало наличие третьего тура, который являлся верхом сложности для тех времен: нужно было припаять микросхему в корпусе LQFP256. В этот тур прошли пять лучших участников. Фотографий к сожалению не смог найти, но если будет интересно - найду в клубе плату тех времен :)
КП-2020 не проводился, сами знаете почему :) в онлайне провести конкурс пайки было немного проблематично
КП-2021
Вроде бы традиционно приуроченный ко Дню Радио конкурс был проведен сильно позже из-за больших выходных - аж 22 мая. Нововведением стал формат проведения - нам приехала часть новых паяльников + помогло местное КБ, поэтому мы смогли обеспечить оборудованием всех участников сразу. Это очень сильно ускорило конкурс, однако оптимизация на этом не закончится ;)
Первый тур представлял собой разработку соседнего клуба и являлся светодиодным кубом. Куб целиком паять очень долго, поэтому паялся только "первый этаж".
Кто-то спаял очень быстро, а кто-то не очень...
Вторым туром являлся аналогичный предыдущему году вариант платы с фотосветодиодом, поэтому фото не прикладываю. Равно как и третий тур был аналогичен 2019 году :)
За счет одновременного участия всех заявившихся мы закончили аж за три часа, что было уже успехом.
Локация проведения была аналогична предыдущему году, и нам так же помогли с оборудованием - поэтому формат проведения остался прежним. Изменились только конкурсные платы:
Первым туром являлась "мельница", которую мы использовали уже неоднократно в мастер-классах по пайке для детей в центре одаренных детей "Вега"
Фотография как раз с одного из таких МК
А вот второй и третий тур был с уклоном в "ремонтную" пайку - нужно было сначала отпаять определенный набор деталей феном, а затем припаять их обратно паяльником. Благо у нас нашлось нужное количество одинаковых плат
Кто угадает, от чего плата?
В целом, такой формат конкурсного задания имеет место быть и периодически мы его применяем.
В этот раз ВСЕ (почти) было по-другому :) Во-первых, нам надоело каждый раз таскать оборудование туда-сюда (а между нашим клубом и традиционной площадкой проведения три трамвайных остановки). Во-вторых... внимательный читатель заметил, что первый тур конкурса всегда содержал выводные детали. И мы наконец поняли, что именно это и тормозит проведение конкурса - на платы с отверстиями у участников редко уходило меньше получаса (а в среднем это был час), а на SMT платы - 10-20 минут. Поэтому мы решили оптимизировать именно эту часть конкурса и посмотреть, что будет. Нашим куратором (@Folk87, привет!) была разработана двусторонняя плата, содержащая два тура конкурса и оба SMD:
1/2
Первый тур - бегущий огонь, второй - просто набор деталей
Потом эти платы были заказаны по спонсорской программе в отечественной компании Резонит (большое им спасибо, не знаю, есть ли здесь представители, чтобы сделать ссылку).
А по первой части оптимизации - конкурс было решено проводить в нашей кибербомжатне :) именно в той, в которой обычно мы делаем последнее время выставки ретро. И знаете - это получилось вполне хорошо! Единственное, над чем нужно работать - над общим освещением в помещении, благо настольных ламп нам хватило.
Одна из плат со стороны второго тура
В целом, конкурс удался, несмотря на слегка колхозный вид. Удручает одно - с каждым годом среднее количество участников падает.
Вот мы и добрались до конкурса, который был проведен вчера, 8 мая 2024 года (7 мая было слишком неудобно проводить его, но он все еще приурочен ко Дню Радио :)
В общем и целом, формат проведения и конкурсные задания были аналогичны 2023 году, потому что это оказался наиболее удобный вариант для всех (даже бумажных согласований нужно делать меньше), к тому же физически подготовить помещение можно заранее. В этот раз было 8 заявок (7 фактических участников, среди которых две девушки), и самое интересное случилось при определении победителей - целых два человека претендовали на второе место одновременно. Тут-то мы и вспомнили опыт "ремонтной" пайки - вручили участникам две платы с одинаковой микросхемой памяти, которую нужно было отпаять и припаять обратно быстрее своего оппонента.
И снова на фотографии не все участники конкурса. А на заднем плане реквизит со сьемок минифильма
Инженер спроектировал робота-антикота, стреляющего водой — парню надоело, что его котяра ворует еду со стола. Теперь ИИ распознает наглую пушистую морду и стреляет в него водой.