В Совфеде предложили ввести ОСАГО для электросамокатов и скутеров
Комитет Совфеда предложил ввести полисы страхования для владельцев средств индивидуальной мобильности, поскольку они могут представлять опасность для пешеходов из-за отсутствия средств безопасности и значительной скорости
МВД следует изучить вопрос о введении полисов обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) для владельцев средств индивидуальных мобильности, в числе которых скутеры и электросамокаты. Об этом говорится в решении комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на документ.
Согласно результатам анализа аварийности на дорогах, сказано в документе, средства индивидуальной мобильности могут представлять существенную опасность для водителей этих средств и для пешеходов, поскольку они не имеют эффективных средств безопасности. В комитете указали, что при этом они способны ехать на значительной скорости.
В решении комитета также предлагается МВД проработать ограничение предельной скорости средств индивидуальной мобильности, кроме того — разделить их по принципу использования в личных или коммерческих целях.
Сенаторы также предложили Минтрансу, Минпросвещения и МВД подготовить предложения по внедрению в программы обучения несовершеннолетних по безопасному поведению на дорогах специальных разделов по безопасному использованию скутеров и самокатов.
За первые семь месяцев прошлого года в России произошло 266 аварий с участием электросамокатов, в них погибли восемь человек, число таких ДТП год к году выросло на 66%, говорили в МВД. Кроме того, продолжили в министерстве, увеличилось почти на 70% количество пострадавших, за семь месяцев травмы получили 275 человек, причем 39 из них — дети.
Всего за прошлый год в МВД зарегистрировали 672 аварии с участием электросамокатов и подобных устройств, этот показатель был на 68% выше данных за 2020 год. В подобных авариях всего за год погибли 20 человек, показатель год к году вырос на 185%, указали в ведомстве. В министерстве добавили, что ранения получили 704 человек, в их числе — 133 ребенка до 16 лет.
Осенью прошлого года МВД вместе с Минтрансом разработали поправки, которые определяют правила дорожного движения для средств индивидуальной мобильности, в том числе — электросамокатов и скутеров. Ведомства предложили ограничить предельную скорость на этих средствах 25 км/ч, а их вес — 35 кг.
Кроме того, детям до семи лет могут позволить передвигаться на электросамокатах лишь в сопровождении взрослых и только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. Гражданам старше 14 лет МВД и Минтранс предложили позволить передвигаться на скутерах и электросамокатах по правому краю проезжей части или обочине в случаях, если нет тротуаров и пешеходных дорожек. Максимальная скорость на проезжей части не должна превышать 60 км/ч.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям приготовиться к полетам без GPS
Роскосмос направит в Минтранс и Росавиацию предложения по замене GPS на ГЛОНАСС
Безопасность и комфорт для авиапассажиров останутся неизменным, несмотря на отсутствие американской системы навигации.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям быть готовыми к полетам без использования GPS из-за возможного отключения американской системы навигации и «глушения» сигналов. Об этом сообщают «Известия», ссылаясь на письмо замглавы ведомства Дмитрия Ядрова гендиректору «Госкорпорации по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко и начальникам межрегиональных территориальных управлений агентства.
Согласно письму, экипаж должен уметь и быть готов выполнять все процедуры во время полета, которые не связаны с использованием спутникового сигнала.
Также пилоты должны следить за положением воздушного судна с помощью традиционных навигационных средств, если полет совершается в ряде регионов мира. А именно: в Калининградской области, вблизи стран бассейна Балтийского моря, в восточной части Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака. Именно там были замечены случаи «глушения».
Также пилоты обязаны незамедлительно сообщать диспетчерам об аномалиях в работе системы GPS. Однако, как отметили в российских авиакомпаниях, после начала специальной военной операции России по защите Донбасса пилотами пока не было замечено помех. Если же систему все-таки отключат, то на безопасности пассажиров это не должно отразиться.
Ранее 5-tv.ru рассказывал, куда россияне планируют отправиться на майские праздники.
Мы сегодня же отправим в Минтранс и Росавиацию наши технические предложения по замене GPS абонентским оборудованием ГЛОНАСС, которое также сможет принимать навигационный сигнал и от китайской орбитальной навигационной системы Бэйдоу (北斗衛星導航系統), с администрацией которой мы успешно взаимодействуем в течение 8 лет.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Ответ на пост «Россиян ограничат в использовании личных автомобилей»
Минтранс: до 2035 года не предусматриваются ограничения в использовании личного транспорта.
Согласно транспортной стратегии России до 2035 года, не предполагается ограничивать использование всех видов транспорта, включая личные автомобили. Так прокомментировали возможность ограничений в пресс-службе Минтранса, передает ТАСС.
«Мероприятия стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, последовательное развитие всех видов транспорта», — заявили в ведомстве.
Там добавили, что в стратегии важным является повышение экологичности транспорта, а также увеличение доли общественного транспорта в городах.
Россиян ограничат в использовании личных автомобилей
Транспортная стратегия РФ до 2035 года ограничит россиян в использовании личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Такие меры направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии, пишет «Коммерсантъ».
По информации издания, в рамках стратегии планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей.
Сообщение об утверждении транспортной стратегии было опубликовано на сайте правительства. Сам документ, который появится позже, носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию транспорта на следующие 15 лет. На эти цели планируется потратить 60 триллионов рублей.
В сентябре министр транспорта России Виталий Савельев сообщил, что ведомство разрабатывает масштабный проект по усовершенствованию системы общественного транспорта. Одним из важнейших нововведений станет запуск биометрии к 2024 году. Функцию распознавания лица введут для упрощения оплаты проезда и досмотра в аэропортах и на вокзалах.
«Классный журнал»: Минтранс позаботился о правилах для транспортных компаний
Добрый день, уважаемые коллеги!
Если у вас есть хотя бы один автомобиль, то вы уже обязаны знать этот документ и обязаны его использовать.
Приказ Минтранса России от 11.09.2020 №368 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».
С января 2021 года, когда приказ вступит в силу, чтобы выпустить автомобиль на линию, вы всей компанией, вместо того, чтобы вести бизнес, должны заполнить кучу данных. В заполнении путевого лица должен поучаствовать и директор, и предприниматель, и медик, и ответственное лицо и куча контролеров должны сами вписать что-то и расписаться.
«Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты:
1) наименование и номер путевого листа;
2) сведения о сроке действия путевого листа;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе;
6) сведения о перевозке».
Сам по себе этот перечень ни о чем не говорит. Но чтобы восхититься и понять всю глубину того, что наше государство хочет видеть в путевом листе, этот документ надо поизучать.
«3. Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства включают:
1) для юридического лица – наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица;
2) для индивидуального предпринимателя – фамилию, имя, отчество (при наличии), почтовый адрес, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя.
Сведения о транспортном средстве включают:
1) тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом), кроме того – марку и модель прицепа (полуприцепа);
2) государственный регистрационный номер транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом), его регистрационный номер, и/или инвентарный номер (для троллейбусов и трамваев);
3) показания одометра (полные километры пробега) при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены (рабочего дня) водителя транспортного средства (далее – парковка), а также при заезде транспортного средства на парковку по окончании смены (рабочего дня);
4) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства (если обязательность его проведения предусмотрена законодательством Российской Федерации);
5) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выпуска транспортного средства на линию и его возвращения.
Сведения о водителе включают:
1) фамилию, имя, отчество (при наличии);
2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя (если обязательность проведения послерейсового медицинского осмотра водителя предусмотрена законодательством Российской Федерации)».
Честно говоря, пока все машины на линию выпустишь, уже бизнесом заниматься не захочешь. Но на этом Минтранс решил не останавливаться.
Проект «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств».
Это про путевки. Тут написано, что этот технический контроль надо проводить ежедневно, перед выпуском машины на улицу. Но больше всего мне нравится количество бумаг, которые вы должны будете оформлять. Например, вы будете должны вести журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.
Что должно быть записано в этом журнале?
«Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств (далее – журнал) должен содержать следующие реквизиты:
1) наименование марки, модели транспортного средства;
2) государственный регистрационный номер транспортного средства;
3) фамилию, имя, отчество (при наличии) лица, проводившего контроль;
4) дату, время проведения контроля;
5) показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;
6) отметку о прохождении контроля (пройден или не пройден);
7) подпись лица, проводившего контроль».
Вести этот журнал надо на бумажном носителе, страницы должны быть прошнурованы, пронумерованы и т.д. Вести журнал можно и в электронном виде, если у вас есть усиленная квалифицированная электронная подпись. И чтобы была предусмотрена возможность распечатки журнала.
У меня никогда не было транспортных компаний. Может, так и надо вести дела? Напишите в комментариях, возможно, эти приказы не изменят вашей жизни. Я считаю, что это перебор. Но приказ одобрен и, соответственно, вы обязаны его исполнять.
Спасибо и удачи в делах!
Ссылка на документы:
Платные дороги и бесплатные автобусы… Хотите такой 2035 год?
Добрый день, уважаемые налогоплательщики.
Когда я говорю слово «налогоплательщики», я имею в виду всех вас от мала до велика. Неважно, сколько вам лет, на пенсии вы или нет… Потому что когда вы идете в магазин и покупаете, например, воду, то половина стоимости воды – это налоги. А когда вы покупаете бензин, там вообще 70% – налоги. Поэтому все мы налогоплательщики.
Несколько лет назад была введена система «Платон», вы знаете, что это такое. Это когда Игорь Аркадьевич Ротенберг с Александром Игоревичем Шепелевым скинулись по 50 тысяч рублей, зарегистрировали ООО, и у нас появилась система «Платон». Этой системе отдали в пользование все дороги Российской Федерации. Теперь, перевозя грузы по дорогам федерального значения, вы платите за каждый километр поездки.
Большинство из вас упустили одно важное событие. Владимир Владимирович Путин провел совещание, на котором сказал, что система «Платон» хорошо заработала. Она просто великолепно зарекомендовала себя (кто бы сомневался), и надо бы подумать над тем, чтобы передать этим ребятам региональные и муниципальные дороги.
После внедрения «Платона» начались протесты дальнобойщиков. Огромное спасибо дальнобойщикам. Во-первых, после этого цена за проезд была снижена. Во-вторых, на несколько лет про платные дороги регионального и муниципального значения было забыто.
Не знаю, что произошло, но в середине сентября Минтранс вернулся к идее платных дорог.
«Минтранс допустил введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии, который подготовило ведомство».
Здорово! Но за чей счет?
За счет автовладельцев. Например, уже с 2025 года планируют ввести платный проезд по дорогам регионального уровня. А к 2035 году планируется, что будут платить абсолютно все категории водителей. Пока непонятно, будут ли они платить за деревенские дороги и муниципальные дороги или ограничатся региональными и федеральными трассами. Но планируется, что платить будут все категории водителей.
В этой концепции государство планирует отдать приоритет общественному транспорту перед личным. То есть если ты хочешь куда-то уехать – садись на общественный транспорт, проезд будет бесплатный. Хочешь на машине? Выехал из гаража, отъехал от дома – сразу заплатил за проезд.
Авторы этой стратегии ожидают резкого роста финансирования всей инфраструктуры транспорта, типа это будет хорошо. А всего Правительство подготовило 19 транспортных проектов, которые будут способствовать развитию смежных отраслей.
Приведу конкретный пример. Прилетаю я в Токио. Из аэропорта до центра Токио только за проезд по дороге я заплатил больше 100 долларов (я заплатил только за асфальт), а таксисту еще отдельно оплата идет.
Если посмотреть на Токио, то там почти нет машин. По улицам ездят либо очень дорогие машины, либо такси. Город полупустой. Никаких пробок. А вот в других районах Японии по-разному, в каждой префектуре свои правила. Допустим, в некоторых полудеревенских районах пробки просто сумасшедшие. А Токио пустой. Почему? Потому что проезд стоит сумасшедших денег, а общественный транспорт ходит очень хорошо.
Мне эта система не нравится. Я предпочитаю автомобиль. Выскажите свое мнение в комментариях по этому поводу. Потому что 2025 год не за горами. Плюс, у нас так повелось, что любая инициатива вводится быстрее, чем планировалось.
Например, самозанятые. Планировалось, что в первых в четырех субъектах Федерации эксперимент будет идти аж до конца 2028 года. А уже потом решался бы вопрос о всероссийском внедрении. Прошел год, и «первопроходцам» добавили еще 18 регионов. А сейчас самозанятые могут работать по всей стране. Все, эксперимент прошел успешно.
То же самое я могу рассказать про маркировку. Планировалось одно, а делается в 10 раз быстрее. Поэтому и тут не факт, что платные дороги и бесплатный проезд нам ждать до 2025 года.
Жду вашего мнения, а свое уже высказал. Я за то, чтобы у меня было право ездить на автомобиле по дорогам общего пользования бесплатно, потому что я, вообще-то, плачу транспортный налог, налог на имущество и еще кучу других налогов. И денег, поверьте, в нашей стране выше крыши, чтобы иметь просто идеальные дороги и увеличить зарплату учителям и врачам, как минимум в 2 раза.
Денег в стране дохренища, чтобы сделать идеальные дороги и не заставлять платить водителей за каждый километр проезда. Мы уже это платим через акцизы, бензин и транспортный налог. Мы уже это платим через систему «Платон». Я против такого нововведения.
Спасибо и удачи в делах.
Ссылка на документы:
«Минтранс предложил готовиться к бесплатному транспорту и платным дорогам»