В прошлом году фотограф из ЮАР, Люк Белл, установил рекорд скорости на своем самодельном квадрокоптере Peregreen. Преодолев стометровую дистанцию в обе стороны, он достигал средней скорости почти 400 км/ч. Однако Белл не ограничился этим успехом и принялся за создание еще более быстрой машины.
В этом проекте ему помогал его отец Майк. Их сотрудничество оказалось неоценимым, ведь на пути к повышению скорости они столкнулись с множеством трудностей. Особенно серьезной проблемой были постоянные возгорания, которые иногда переходили в пожары. В результате им пришлось пересмотреть аэродинамическую конструкцию и создать новый квадрокоптер с учетом скоростных параметров с нуля.
Peregreen-2 был сконструирован с рамой, хвостом и оболочкой из углеродного волокна, большая часть деталей изготовлена с помощью 3D-принтера. На нем были установлены двигатели T-Motor Velox 3115 900KV, регуляторы скорости APD 120A 12S и винты APC 7x11E. Для питания использовались два аккумулятора Li-Po емкостью 1800 мА⋅ч, управляемые контроллером Matek HCS-150. Полеты контролировались с помощью Matek F405-HDTE. Для записи видео рекорда были установлены экшн-камеры Insta 360 Go 3 в прозрачном носовом обтекателе.
На испытаниях дрон разогнался до 300 км/ч всего за две секунды. Его максимальная скорость составила 510 км/ч, однако средняя скорость за четыре пролета по тестовой дистанции была 480 км/ч. Именно этот показатель был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как новое достижение.
14 мая 2005 года пилот Дидье Дельсаль на вертолете Eurocopter AS 350 B3 + совершил первую посадку на вершине Эвереста (высота 8848 м), причем дважды! 15 мая, на следующий день он повторил свой рекорд. До сих пор этот рекорд так и не побит! Причем достижение Дидье официально считается“покорением” Эвереста!
Для того, чтобы рекорд самого высотного приземления был поставлен, Дельсаль должен был пробыть на вершине 120 секунд, касаясь полозьями земли. В первый день он приземлился на 230 секунд, во второй - на 240.
Дидье Дельсаль приближается к вершине Эвереста. источник: Eurocopter
Дельсаль использовал модификацию AS350 B3 - высокопроизводительную, оснащённую двигателем Arriel 2B и электронной системой управления. Из вертолёта убрали всё лишнее, всё опциональное оборудование, вплоть до пассажирских кресел, что позволило облегчить машину на 120 килограмм и добавить дополнительное топливо.
Дидье ДельСалле с F-WQEX, Лукла, Непал, 2005 год. Высота 2866 метров (9403 фута). источник: Magazine Aviation
Дидье Дельсаль родился 6 мая 1957 года в Экс-ан-Провансе, Франция. И отслужил в ВВС Франции в качестве лётчика - истребителя 12 лет, а в 1981 году он пересел на вертолёты и был направлен в поисково-спасательный авиационный отряд. Дослужился до главного лётчика-испытателя лёгких вертолётов Eurocopter и средних вертолётов NH90. Ему принадлежит семь мировых рекордов ФАИ, пять из которых остаются не превзойдёнными.
Представитель Международной авиационной федерации (FAI) Жак Эскафф (слева) вручает сертификат мирового рекорда пилоту-испытателю Eurocopter Дидье Дельсаллю, вместе с генеральным директором компании Фабрис Брежье (источник: Aviation International News )
Эти полёты установили тем самым два мировых рекорда зарегистрированных Международной авиационной федерацией FAI
Дидье Дельсаль на Eurocopter AS 350 B3 c/n 3934, F-WQEX. источник: André Bour/helicopassion.com
Фрагмент заштрихованной карты рельефа горы Эверест Генри Уошберна. источник: Reddit
Гора Эверест
Кратко о самом вертолёте на котором был установлен мировой рекорд:
Eurocopter AS 350Écureuil - это 6–7-местный однодвигательный лёгкий вертолёт, управляемый экипажем из одного или двух пилотов. (В США он известен как A-Star.) Представленный компанией Aérospatiale в 1975 году, он продолжает производиться и сегодня и является одним из самых популярных гражданских вертолётов во всём мире. Нынешний производитель вертолёта - теперь известен как Airbus Helicopters.
Eurocopter AS 350 B3 Écureuil F-WQEX. источник: Airbus Helicopters.
AS 350 B3 усовершенствованный вариант, широко используемый во всём мире. Общая длина с вращающимися винтами составляет 12,94 метра. Длина фюзеляжа составляет 10,93 метра, ширина кабины - 1,87 метра. Общая высота вертолета составляет 3,14 метра.
AS 350 B3: трехмерное изображение с размерами.
В соответствии со стандартной французской практикой система несущего винта Écureuil /A-Star вращается по часовой стрелке, если смотреть сверху. Полностью шарнирно-сочлененный трёхлопастный несущий винт Starflex имеет диаметр 10,69 метра. Нормальный рабочий диапазон частоты вращения НВ: 385–394 об/мин (320–430 об/мин при авторотации). Двухлопастной рулевой винт установлен с правой стороны хвостовой балки в толкающей конфигурации. Он вращается по часовой стрелке, диаметр составляет 1,86 метра.
AS 350 B3 имеет пустую массу примерно 1174 кг, в зависимости от установленного оборудования, и максимальный полный вес 2250 кг.
Вариант AS 350 B3 оснащен одним турбовальным двигателем TurbomécaArriel 2B1 или же на более современных версиях устанавливают Arriel 2D.
Arriel 2B1 представляет собой турбовальный двигатель со свободной турбиной, в котором используется электронная система управления двигателем (EECU). Двигатель имеет двухступенчатую компрессорную часть (одноступенчатый осевой компрессор низкого давления, одноступенчатый центробежный компрессор высокого давления); кольцевая камера сгорания; и двухступенчатая турбинная секция (одноступенчатый газогенератор и одноступенчатая силовая турбина). Секция компрессора вращается со скоростью 52 110 об/мин при 100% N1; Силовая турбина N2 вращается со скоростью 39 095 об/мин при 100%. Редуктор понижает частоту вращения выходного вала двигателя до 5990 об/мин.
Двигатели серии Arriel теперь производятся компанией Safran Helicopter Engines.
Вертолёт именно на котором был установлен мировой рекорд: AS 350 B3 c/n 3934 первоначально был зарегистрирован, как F-WWPN, затем F-WQEX, а позже был зарегистрирован, как F-HMGM и находился в эксплуатации у Хелимаунтена , Бур-Сен-Морис, Франция. С 2014 года F-WQEX выставлен в Музее авиации , Сен-Викторе, Прованс-Альпы-Лазурный берег, Франция.
Всем привет, я Павел Крупин, основатель стрит-фуд франчайзинговой федеральной сети VLAVAШЕ. Кто я такой и как всё начиналось читайте в первой части статьи.
Как я уже говорил, есть стереотип, что шаверма - это не престижно. Ну открылось пару очередных точек с шавермой, ну и ладно, шаверм по всему городу полно.
Мне нужно было, чтобы о нас говорили, нужно было больше известности, нужно было больше партнёров и денег, и тогда я стал раскручивать сразу 3 направления. Разделю их на 3 пункта:
Личный бренд
Я стучался в разные СМИ: Собака.ру, Фонтанка. ру, РБК и так далее. Мы везде пытались заявить о себе, нам все говорили: "Шаверма - это не стрит-фуд, во-первых, во-вторых, вы очень маленькие, а в-третьих, мы про шаверму пишем только плохое и ничего хорошего писать мы про вас не будем".
Потом понял, что это бесполезно и надо качать личный бренд. Начал снимать полностью, как мы строим точки, как мы проходим проверки, какие факапы далаем. Короче, как мы идем с нуля к федеральной сети. Спустя 5 лет к нам сами стали приходить СМИ и просить интервью.
Вирусный пиар ход
Помог вначале провокационный контент. У нас появилось УТП - шаверма 33 сантиметра, удобно помещается в рот. По факту мы подобрали оптимальный размер и диаметр для шавермы, чтобы со всех сторон не кусать и вся начинка умещалась.
Люди на этой волне стали сексуализировать шаверму. Мы не отставали и начали писать - типа “длиннее, чем у сына маминой подруги”. На коробке сделали разметку линейку и провели фотосессию пошловатую. В итоге это очень завирусилось, многие девушки ели эту шаверму и выкладывали в нельзяграм. Этот маркетинг до сих пор работает и даёт результат.
Новый подход к шаверме
Наш новый цех
Производство
Мы наладили своё производство и внедрили стандарты качества ХАССП. Развеяли этот стереотип про “кошку в шаверме”. Закупили дорогое оборудование, купили помещение под цех 650 кв м. в котором мы обрабатываем и готовим курицу для наших точек. В цех приезжает курица, вет врач приходит раз в неделю на производство берет пробу и отправляет в лабораторию на проверку, чтобы убедиться что мясо свежее и всё ок.
Если все хорошо, то мясо разделываем, маринуем в специальных маринованных машинах. Потом упаковываем либо в газовый вакуум, либо просто в вакуум. И дальше оно либо в охлажденке едет на наши точки в Питере, либо попадает в шоковую заморозку и уезжает по регионам. Ещё у нас отдельная машина по приготовлению соусов. Вообще всю экскурсию по нашему цеху, можно посмотреть в этом выпуске.
Мы потратили 40 млн на цех. Сейчас в планах построить ещё один.
Далее мы выстроили свою логистику, чтобы самим доставлять продукты по точкам и ни от кого не зависеть, чтобы всё максимально свежим приезжало.
Новые вкусы
Рекомендую попробовать нашу шаверму с копченым говяжьим мясом с кости. Это очень вкусно.
Я нанял крутого бренд-шефа, который работал в мишленовских ресторанах, проходил стажировку в Париже. Ему понравилась моя концепция и подход к этому бизнесу. Мы постоянно вводим и тестируем новые вкусы или выпускаем лимитированные. Например, на это 23 февраля мы сделали 1000 шаверм со шпротами, маринованным красным луком и двумя новыми соусами. Гостям очень зашло, попросили включить в меню) А на 8 марта, все шавермы завернули в красный лаваш.
Важный пункт в нашем УТП, который повлиял на развитие бренда, что шаверма - это ЗОЖ продукт. Потому что шаверма тогда вообще не была про ЗОЖ, это даже звучало смешно. Но я хотел сломать этот стереотип и сделать что-то новое.
Я смотрел, как молодёжь ест в KFC, Бургер-Кинг и Маке, там же ничего полезного нет, транс жиры, куча масла, мало овощей, булки, которые не портятся по пол года. Я хотел, чтобы мои дети (а их у меня трое) не ели эту еду, чтобы у нас росло здоровое поколение.
Поэтому, мы сделали свои соуса без майонеза. На кефире и йогурте, после которого не будет изжоги или тошноты. К тому же шаверма из-за этого менее калорийная. Дальше мы добавили разных вкусов: с креветками, тушенкой, копченым брискетом, со свининой барбекю, с моцареллой.
Мы избавились от бобин, где крутится мясо. Практически все точки переоборудовали на новое конвейерное производство. Нарезанное мясо на маленькие кубики маринуется в цеху и приезжает в вакуумных пакетах. Далее мясо кладется в специальный автомат с колерующим эффектом, там жарится буквально за 5 минут.
Во-первых, убрали риски попадания сырого мяса в шаверму и насекомых. Бывает такое, что на бобине его срезали, когда оно не дожарилось или наоборот пересушено. Мясо всегда свежее и сочное.
Во-вторых, скорость подачи увеличилась почти в 2 раза.
Всё это в совокупности дало крутой продукт, который хорошо покупают, узнают и который нравится потребителю.
У нас получилась вкусная, безопасная, полезная шаверма. Красивый интерьер, над которым мы тоже заморочилась, в такое место не стыдно даже с девушкой прийти. Современный интерьер, приятные тона, чисто, красиво, свежо.
ЦИФРЫ (отчёты, расходы, доходы, обороты и т.д)
Оборот с 2022 по 2024 год.
Подробные цифры, выписки, расходы я приложу в следующей статье.
Мировой рекорд по шаверме, Новосибирск и интервью в Forbes
В 2022 году отдыхая в Тайланде, мне пришла безумная идея сделать мировой рекорд на самую длинную шаверму. Ну а чем мы хуже Турции? У них мировой рекорд был 130 метров. Позвонил по зуму, сообщил команде и забыл на месяц. За месяц моя банда организовала это мероприятие!
В Петербурге тогда открылся самый большой фуд-холл «VOKZAL 1853», мы там собрали почти 5000 человек! Люди со всего мира собрались. Приехало много СМИ. 200 поваров нужно было найти на этот проект. Стал писать в соц сетях: “Хотим сделать мировой рекорд. Вы можете стать участником мирового рекорда, получите сертификат участника, что вы были частью мирового рекорда и так далее.”
И мне начали писать люди с Египта, Турции, Кипра. Пришлось подключить местных поваров и тех, кто хотел поучаствовать. Мы сделали крутое шоу, поставили новый мировой рекорд 151 метр шавермы! Про нас написали не только в России, но и в разных странах.
Новые точки стали открываться очень быстро, известность дала результат. Франшиза росла прям на глазах, мне не хватало 24 часов в сутки.
Первым городом в федеральной сети в 2022 стал Новосибирск. Сибирь хорошо приняла нашу шаверму, а хорошая рентабельность открытых точек это подтверждала. В 2023 мы открыли статусную точку в международном аэропорту Новосибирска (Толмачёво), а также получили награду «Лучший стритфуд» в Сибири.
5 лет я ломал нишу некачественного стритфуда и доказывал, что шаверма может быть классным продуктом, вкусным и полезным. И вот, в 2023 меня пригласили дать интервью в Forbes, а после про нашу франшизу написали в журнале. Вот ссылка на статью.
Детская мечта осуществилась
По факту, моя детская мечта осуществилась. Мне удалось сломать стереотип и выстроить сильный бренд. Нашу шаверму любят и узнают.
В 2022 году у нас была чистая выручка в 1 млрд р. В 2023 чистая выручка 1.5 млрд р.
В 2023 у нас был рост х2, открыто уже 95 точек, в ближайший год мы не собираемся заходить в новые регионы, а хотим развивать сеть, в которых уже открылись. У нас несколько целей на данный момент:
Первая цель - стать номером один по Москве: по количеству, по качеству, по обороту, по партнерам. В Питере, мы уже на 1 месте, но ещё 50 точек можно открыть.
Вторая цель, это развитие партнеров. Мы хотим, чтобы каждый партнёр развил свою небольшую сеть, по 3-5 точек. Для этого мы проводим обучение, продумываем стратегии, вносим что-то новое. Масштабную сеть проще построить не из 1000 точек и 1000 франчайзи, а со 100 — 300 надёжными сетевыми партнёрами.
Третья цель за 3 года выйти на зарубежный рынок.
Сейчас самое подходящее время залететь в нашу команду и стать партнёром. Потому что есть отлаженный механизм, стратегия, знания, которые помогают быстро окупаться и масштабироваться. Окупаемость у точек высокая, некоторые полностью окупают вложения за 7-8 месяцев. Есть прозрачность всех выручек и доходов, мы не скрываем цифры, ещё и поэтому наша сеть так быстро растёт. За все время было закрыто всего 10 точек, часть из них просто сменили локацию.
Если вам интересно узнать все цифры и как у нас всё работает, пишите сюда.
Подытожу свои мысли выводом, с позиции человека, который запустил модель франчайзинга по своему бизнесу. Несмотря на неудачный старт по франшизе, нам всё-таки удалось выстроить мощную сеть. За 6 лет в этой нише я набил много шишек и теперь знаю и понимаю как в этой сфере расти и развиваться, а 95 открытых точек тому доказательство.
В следующей статье постараюсь раскрыть максимально всю внутрянку, показать цифры, обороты точек от самых низких, до самых высоких. Покажу отзывы наших франчайзи.
Если у вас остались вопросы по франшизе, задавайте их в комментариях под статьёй, постараюсь на всё ответить.
Если вам интересна внутрянка бизнес процессов, кейсы партнёров и ниша стрит-фуда в России, ну или как мы сделали шаверму с осьминогом, буду рад видеть вас в своём телеграм канале.
Илья Малинин установил рекорд и выиграл чемпионат мира по фигурному катанию
Фигурист из США Илья Малинин установил мировой рекорд в произвольной программе и стал победителем чемпионата мира.
В Монреале по сумме двух программ Малинин набрал 333,76 балла (105,97 в короткой программе плюс 227,79 в произвольной). Он исполнил 6 четверных прыжков в произвольной программе, включая четверной аксель. Предыдущий рекорд по набранным в этой программе баллам принадлежал его соотечественнику Натану Чену (224,92).
Серебро у японца Юмы Кагияма (309,65), бронза за представителем Франции Адамом Сяо Хим Фа (284,39).
Малинин родился в семье фигуристов Татьяны Малининой и Романа Скорнякова, которые являются уроженцами России. В 1990-х они стали представлять Узбекистан, а с 1998 года постоянно проживают в США.
Рекорд: за 30 секунд раздавил 29 металлических банок с пивом рукой, в которой зажато яйцо, не разбив его ᕙ(`▿´)ᕗ UPD: обычное сырое куриное яйцо. После рекордного достижения Мухаммед разбил яйцо в стакан, чтобы доказать, что это было настоящее яйцо и что оно осталось целым на протяжении всего испытания.
Так как Мухаммед является серийным рекордсменом, вот еще один "пивной" рекорд на его счету - мужчина открыл головой 77 бутылок пива за 1 минуту.
Михаэль Штурм /Германия/ книга рекордов Гиннесса Рекорд: перенес за один раз в руках, не используя всякие подносы и приспособления, 26 наполненных пивных кружек на расстояние 40 метров.
Чжао Ян /Китай/книга рекордов Гиннесса Рекорд: с помощью открывалки для бутылок, прикрепленной к вертолету, пилот успешно открыл шесть бутылок пива за 3 минуты.
Алексей Шлега /Россия/ Мировой рекорд
Рекорд: последовательно сбалансировал друг на друге и удержал 30 секунд три заполненные пивом кружки, разместив их на дне перевёрнутой кружки.
Ли Гуйвэнь /Китай/ книга рекордов Гиннесса
Рекорд: проехал на машине по вертикально стоящим двум рядам пивных бутылок на расстояние более 60 метров за 8 минут и 28 секунд. Для рекорда понадобилось 1798 бутылок.
Мурали К.С. /Индия/ книга рекордов Гиннесса
Рекорд: открыл зубами 68 бутылок пива за одну минуту. Так как видео этого рекорда не очень хорошего качества, для визуального эффекта можно посмотреть процесс как испортить много пива и подружиться со стоматологом достижения предыдущего рекорда - открытие зубами 61 бутылки пива.
ну и напоследок, неустановленный мировой рекорд в категории "подержи мое пиво" по версии пикабу, но это не точно.